Un rayo de esperanza para la industria automovilística alemana
Según los expertos, 2025 podría ser el año de la generalización de la movilidad eléctrica gracias a las flotas de las empresas
Berlín (Euractiv.de/.es) – El aumento de la producción y las ventas de coches eléctricos ha inyectado un cauto optimismo en la poderosa industria automovilística alemana, tras años de depresión caracterizados por el cierre de fábricas y la pérdida de puestos de trabajo.
Los volúmenes de producción de las fábricas de automóviles alemanas aumentaron hasta 340.800 unidades en enero de 2025, la cifra más elevada para un mes de enero desde 2020.
La asociación nacional de la industria del automóvil, VDA, informó el miércoles de que uno de cada tres coches fabricados en Alemania es ahora eléctrico, con 1,35 millones de vehículos eléctricos producidos en 2024.
Los coches híbridos ganan terreno
El número total de coches matriculados por la autoridad federal KBA en enero de 2025 fue inferior al de enero de 2024, pero las cifras muestran un aumento de la demanda de vehículos eléctricos.
La industria y los gobiernos confían en que los vehículos eléctricos representen la mayor parte, si no la totalidad, del futuro mercado automovilístico.
El 6% de los 207.640 coches matriculados en enero de 2025 en Alemania eran vehículos eléctricos de batería (BEV), lo que supone un aumento del 53,5% respecto a enero de 2024, el primer mes tras la cancelación de la anterior subvención a la compra de VE en el país.
Los coches híbridos enchufables (PHEV) representaron otro 8,5% de las nuevas matriculaciones, un 23,1% más que en enero de 2024.
Según Sandra Wappelhorst, del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), las políticas de apoyo al VE por parte del Gobierno alemán -como la ampliación de la infraestructura de recarga, las bonificaciones a la compra en función de los ingresos y los planes de leasing- podrían aumentar aún más la demanda.
Todos los grandes partidos políticos, salvo la formación de ultraderecha Alternativa para Alemania (AfD) han incluido en sus programas electorales ayudas públicas a la movilidad eléctrica de cara a las elecciones federales del 23 de febrero.
La esperanza está en las empresas
Dado que casi dos tercios de todas las nuevas matriculaciones en Alemania fueron de vehículos comerciales, las flotas corporativas -conjuntos de vehículos propiedad de empresas o alquilados a éstas- también podrían impulsar el aumento de la demanda.
En ese sentido, la Comisión Europea ha anunciado que propondrá una nueva norma para impulsar la electrificación de las flotas corporativas, en el marco de su «acuerdo industrial» para los fabricantes de automóviles europeos.
Según la ONG Transport and Environment (T&E), con sede en Bruselas, esa propuesta «garantizaría una demanda de mercado para los fabricantes europeos de automóviles de más de 2,1 millones de vehículos eléctricos en 2030», con un potencial especialmente grande en los dos grandes mercados de Alemania y Francia.
T&E vaticina que es probable que los compradores corporativos den prioridad a las marcas nacionales, y estas ventas pondrían a los fabricantes en condiciones de cumplir sus objetivos de emisiones para 2030.
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[Editado por DC/Owen Morgan/Euractiv.com y Fernando Heller/Euractiv.es]
