Bardella afirma que la UE aumentará el precio de la gasolina en 15 céntimos. ¿Tiene razón?

Jordan Bardella, presidente del partido francés de extrema derecha Agrupación Nacional (RN), está utilizando la política climática de la UE como arma de cara a las elecciones presidenciales de la próxima primavera.

Ha arremetido contra los eurodiputados «macronistas» y de izquierdas por respaldar un sistema de tarificación del carbono que, según él, supondría un aumento de 15 céntimos en el precio del litro de gasolina o gasóleo.

«Mientras los precios de los combustibles alcanzan niveles récord, ellos han votado a favor del ETS2», tuiteó Bardella el martes.

Se refiere al segundo Sistema de Comercio de Emisiones de la UE, en el que los proveedores de combustibles para el transporte por carretera y la calefacción tendrán que adquirir derechos de emisión para cubrir las emisiones de CO₂ relacionadas con su combustión a partir de 2028.

El panorama político es especialmente tenso en Francia, donde estallaron en 2018 las protestas de los «chalecos amarillos» tras la introducción por parte de Macron de un impuesto ecológico sobre el gasóleo. Ocho años después, el aumento de los precios de los combustibles sigue provocando tensiones sociales, con bloqueos de un depósito de combustible en el sur de Francia este mes entre las nuevas protestas.

El aspirante a primer ministro, que actualmente encabeza el grupo Patriotas por Europa en el Parlamento Europeo, instó a los votantes franceses a castigar a los partidarios del ETS2 en las elecciones presidenciales de 2027.

Sin embargo, la votación del Parlamento Europeo a la que reaccionó versaba sobre la fijación de un límite máximo al precio del carbono, no sobre su creación.

Varios eurodiputados de extrema izquierda respondieron de inmediato, señalando que el sistema de fijación de precios del carbono —destinado a promover la transición hacia los coches eléctricos y las bombas de calor— se había adoptado en 2023.

Danuše Nerudová, la eurodiputada conservadora checa que lideró los trabajos sobre esta reforma, declaró a Euractiv por correo electrónico que Bardella «ni siquiera está al corriente de los expedientes sobre los que votamos».

«Parte del acuerdo que negocié como ponente consistía también en que la Comisión [Europea] debe reabrir el debate sobre el ETS2 en su conjunto mediante una evaluación el año que viene, algo que el comisario también confirmó en el pleno», afirmó Nerudová. «Así pues, el señor Bardella también votó en contra de este importante aspecto».

¿Estás confundido? Esto es lo que ocurrió realmente.

¿Qué hizo Bruselas exactamente?

En un principio, se suponía que el nuevo precio del carbono entraría en vigor en 2027, y su objetivo era animar a los hogares y a las empresas a optar por soluciones más ecológicas, como los coches eléctricos, el transporte público y las bombas de calor eléctricas para sustituir a las calderas de gas.

Ya se ha pospuesto un año para calmar los temores de los legisladores ante una posible reacción negativa de la ciudadanía. El límite máximo de precios, ratificado en la votación del martes, fue la última medida adoptada con ese mismo objetivo.

El volumen de nuevos derechos de emisión subastados cada año representa un límite de facto a las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE, y se reducirá cada año a medida que Europa, según esta lógica, se descarbonice progresivamente. Una vez subastados, los derechos de emisión —cada uno de los cuales cubre una tonelada de CO₂— pueden negociarse libremente, y su precio depende de la oferta y la demanda.

Si el «precio del carbono» supera los 45 € por tonelada de CO₂ —lo que se traduce en unos 0,10 € por litro de gasolina y 0,12 € por litro de gasóleo a precios de 2020 —, se activa un mecanismo de salvaguardia que inunda el mercado con derechos de emisión adicionales.

Sin embargo, dado que todo el sistema está indexado a la inflación, la afirmación de Bardella de que el aumento del precio podría llegar a los 0,15 € en 2028 no es descabellada.

¿Qué es lo que induce a error?

Bardella se equivocó por completo al dar a entender que los centristas y la izquierda —entre los que se encuentra Francia Insumisa, de Jean-Luc Mélenchon— acababan de votar a favor de un nuevo precio del carbono: esto lleva tres años gestándose.

En aquel momento, Bardella votó en contra, al igual que el bloque de izquierda radical de Mélenchon. Los liberales del grupo Renovar Europa—al que pertenece el presidente francés Emmanuel Macron— lo apoyaron, al igual que los Socialistas y Demócratas y el conservador Partido Popular Europeo.

Bardella también se equivocó en los hechos cuando afirmó que la izquierda y los centristas votaron el martes a favor de aumentar los precios de la gasolina. En realidad, el Parlamento estaba respondiendo al riesgo de perder el control sobre la subida de precios impulsada por la política climática europea, con el fin de evitar imponer un impacto repentino en los costes a los hogares.

Tampoco mencionó que, junto con el ETS2, se creó un Fondo Climático Social (SCF) de 86.700 millones de euros, que proporciona fondos que los gobiernos pueden utilizar —a partir de este año— para proteger a los consumidores vulnerables del aumento de precios, por ejemplo, subvencionando bombas de calor, el aislamiento de las viviendas o los costes de transporte.

El protegido de la veterana candidata presidencial de extrema derecha Marine Le Pen busca claramente avivar otro debate sobre el coste de la vida precisamente en el momento en que los costes energéticos, que se han disparado en gran medida como consecuencia de la guerra en Ucrania y en el Golfo Pérsico, vuelven a ocupar un lugar central en la política francesa.

(Editado por rh, bw/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.com/es)