Rusia utiliza una «flota fantasma aérea» para abastecer a sus fuerzas en África
En lugar de depender exclusivamente de activos estatales, Moscú recurre a una combinación de operadores militares, organismos gubernamentales y transportistas privados para mantener en funcionamiento sus líneas de suministro.
Rusia está utilizando una red de aviones militares y privados, similar a su «flota fantasma» marítima, para abastecer a sus fuerzas en el Sahel africano.
Al menos 75 vuelos vinculados a fuerzas militares afines al Estado ruso se dirigieron a Malí, Burkina Faso y Níger entre enero de 2025 y julio de 2026, según un análisis del Centro de Estudios Avanzados de Defensa (C4ADS).
Esta red sigue la misma lógica que la más conocida «flota fantasma» marítima de petroleros que Rusia utiliza para exportar petróleo ruso sujeto a sanciones: en lugar de depender exclusivamente de activos estatales claramente identificables, Moscú recurre a una combinación de operadores militares, organismos gubernamentales y transportistas privados para mantener en funcionamiento sus líneas de suministro.
El operador más activo fue la Unidad de Vuelo 224, una compañía aérea controlada por el Ministerio de Defensa ruso que ya se encuentra bajo sanciones estadounidenses, según reveló el estudio. Sin embargo, el estudio también identificó a Sapsan Airlines, Liz Aviation y el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia entre los operadores no sancionados por la UE, EE. UU. o el Reino Unido.
Estos vuelos apuntan a un sistema logístico más amplio, más que a movimientos aislados. Las aeronaves estatales transitaban regularmente por bases controladas por Rusia en Siria y Libia, mientras que las compañías privadas solían utilizar centros de operaciones comerciales en Turquía, Argelia y los Emiratos Árabes Unidos.
Evaluación urgente por parte de la UE
Tomáš Zdechovský, eurodiputado checo del PPE y primer teniente del Ejército checo, afirmó que estas conclusiones deberían dar lugar a una evaluación urgente por parte de las instituciones de la UE y de los Estados miembros.
«Si estas aeronaves y empresas transportan a sabiendas a personal militar ruso o carga de carácter militar para apoyar a sus fuerzas en África, deberían enfrentarse a sanciones específicas, independientemente de dónde estén matriculadas las aeronaves», declaró a Euractiv.
Bruselas ha ampliado progresivamente sus medidas contra la «flota marítima fantasma» de Rusia, incluyendo a empresas y otros facilitadores con sede en terceros países. Su último paquete de sanciones añadió 41 buques y entidades que apoyan a la red.
Libia está cobrando una importancia especial para esta red a medida que Moscú amplía su infraestructura militar en el país.
El Africa Defense Forum, con sede en Washington, citando datos del proyecto Tearline de la Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial de EE. UU., informó de que Rusia tiene previsto financiar proyectos de infraestructura y desplegar personal en seis bases aéreas libias.
Estas instalaciones, repartidas por el centro, el este y el sur de Libia, están siendo equipadas o renovadas para dar cabida a aeronaves, sistemas de defensa aérea, drones y personal rusos.
(Editado por bw/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.com/es)
