Iran erklärt, ein Abkommen mit Oman über Hormus stehe kurz bevor, doch die Wiedereröffnung hänge von den USA ab

Iran und Oman haben sich auf eine Route für Schiffe geeinigt, die die Straße von Hormus durchqueren, und sind dabei, die Vorkehrungen für die gemeinsame Verwaltung dieser strategisch wichtigen Wasserstraße abzuschließen, teilte Teheran am Mittwoch mit, obwohl neue Sicherheitsvorfälle die anhaltenden Risiken für die regionale Schifffahrt deutlich machten.

Die Vereinbarung wäre ein Schritt in Richtung der Wiedereröffnung der wichtigen Energieroute, doch offizielle Quellen betonten gegenüber iranischen Medien, dass eine Lockerung weiterhin davon abhänge, dass Washington seine eigene Seeblockade der iranischen Häfen beende.

Iran übt seit Beginn des Krieges der USA und Israels gegen das Land am 28. Februar die faktische Kontrolle über die Wasserstraße aus und droht allen Schiffen die er als nicht genehmigt erachtet.

US-Präsident Donald Trump hat wiederholt betont, Teheran sei sehr an einer Einigung zur Wiederöffnung der Straße von Hormus interessiert, doch Iran hat dies dementiert und erklärt, er werde stattdessen Vereinbarungen mit seinem Nachbarn auf der anderen Seite der Meerenge, Oman, treffen.

„Die geografischen Koordinaten der von beiden Seiten ins Auge gefassten Route wurden vereinbart, und sofern bestimmte Dritte den Prozess nicht behindern, befindet sich die gemeinsame Erklärung der beiden Länder, die die wichtigsten Überlegungen und Einigungspunkte enthält, ebenfalls in der abschließenden Überprüfungs- und Entwurfsphase“, sagte der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmaeil Baqaei, laut der staatlichen Nachrichtenagentur IRNA.

Die Gespräche mit Oman schreiten voran

Dem Bericht zufolge erklärte Baqaei gegenüber Journalisten, dass die Gespräche mit Oman voranschreiten, dass aber selbst im Falle einer Einigung dies nicht bedeuten würde, dass die Meerenge für alle durchfahrenden Schiffe sicher geworden sei.

„Die Faktoren, die die Straße von Hormus unsicher machen, bestehen seitens der Vereinigten Staaten nach wie vor, insbesondere die Seeblockade und andere aggressive und bedrohliche Maßnahmen gegen Iran und seine Interessen“, sagte er.

Um die Risiken zu verdeutlichen, berichtete der Kapitän eines Öltankers, er habe während der Durchfahrt durch die Meerenge neun Seemeilen (17 Kilometer) südöstlich von Kumzar in Oman zwei Explosionen gehört, teilte die britische Agentur für maritime Sicherheit UKMTO am Mittwoch mit. Die Besatzung und das Schiff seien in Sicherheit.

Die jemenitischen Huthi gaben separat bekannt, sie hätten zwei saudische Öltanker angegriffen – den achten und neunten seit Beginn ihrer Blockade des Königreichs im vergangenen Monat. Militärsprecher Yahya Saree sagte, Raketen hätten den Tanker Wafa vor Yanbu im nördlichen Roten Meer und den Tanker Daisy im Golf von Aden getroffen. Die saudischen Behörden äußerten sich zunächst nicht dazu.

Vor dem Krieg wurden über die Straße von Hormus rund ein Fünftel der weltweiten Öl- und LNG-Exporte transportiert, und seit dem Ausbruch des Konflikts um die Wasserstraße sind die Preise wiederholt in die Höhe geschnellt, was den wirtschaftlichen und politischen Druck auf Washington erhöht hat.

Spaltungen innerhalb der iranischen Führung

US-Vizepräsident J. D.  Vance räumte die Frustration der Amerikaner über das Tempo der diplomatischen Bemühungen mit Iran ein und erklärte, die Verhandlungen würden aufgrund von Spaltungen innerhalb der iranischen Führung Zeit brauchen.

„Es wird chaotisch werden, und es wird einige Zeit dauern, bis wir ans Ziel kommen“, sagte Vance in einem am Mittwoch ausgestrahlten Interview mit Fox News. „Die Realität ist erstens, dass die Iraner außerordentlich schwierige Menschen sind. Zweitens haben sie ein zersplittertes System“, sagte er.

Nachdem Iran eine faktische Blockade der Meerenge verhängt hatte, bestand er darauf, dass Schiffe eine Route nehmen, die dicht an der iranischen Küste entlangführt. Viele Schiffe haben sich stattdessen für eine südliche Route entschieden, nahe Oman auf der gegenüberliegenden Seite der Meerenge, und gerieten dabei gelegentlich unter Beschuss.

Der Iran will die Meerenge kontrollieren und Mautgebühren erheben – Befugnisse, die er vor dem Krieg nicht ausgeübt hat und gegen die sich die USA vehement wehren würden.

In einem mittlerweile zur Gewohnheit gewordenen Muster drohte Trump letzte Woche, den Iran „sehr hart“ zu treffen, möglicherweise mit Angriffen auf zivile Infrastruktur, um dann doch einen Rückzieher zu machen und anzudeuten, dass eine Einigung kurz bevorstehe. Das iranische Außenministerium dementierte jedoch, dass Verhandlungen mit Washington stattfänden.

(cz)