El estancamiento de las sanciones de la UE contra Rusia se debe a un solo oligarca griego
Una disputa en torno a la naviera Dynagas está obstaculizando las sanciones de la UE contra Rusia. Dynagas es propiedad de George Prokopiou, un multimillonario griego que ha amasado una fortuna con el transporte tanto de crudo ruso como de GNL.
Según fuentes diplomáticas, detrás del veto griego a las nuevas sanciones de la UE contra Rusia se esconden una única empresa naviera y un oligarca multimillonario.
Durante las negociaciones que terminaron en un punto muerto el miércoles, Atenas, tal y como informó en primicia Euractiv, exigió una exención de las sanciones de duración indefinida para Dynagas, una empresa griega de transporte marítimo especializada en el transporte de gas natural licuado (GNL) ruso.
Dynagas es propiedad de George Prokopiou, un oligarca multimillonario que ha amasado una fortuna con el transporte tanto de crudo ruso como de GNL.
La empresa —que incluye Dynacom Tankers, dedicada al transporte de crudo— se ha especializado en el transporte legal de GNL desde la planta rusa de Yamal, en el Ártico, utilizando una flota de cinco buques cisterna rompehielos Arc7 construidos expresamente para tal fin.
Pérdida de 2.000 puestos de trabajo
Durante las tensas negociaciones de esta semana, que terminaron con el veto griego a las nuevas sanciones de la UE, Atenas argumentó que la nueva medida acabaría con Dynagas y obligaría a la empresa a vender sus buques Arc7, lo que provocaría la pérdida de 2.000 puestos de trabajo.
Las nuevas medidas, según Grecia, no afectarían a Rusia y solo perjudicarían a las cuotas de mercado marítimo europeas. Con un plazo de una semana para alcanzar un acuerdo, los diplomáticos europeos afirmaron que no había indicios de que Atenas fuera a ceder.
Los diplomáticos también han señalado que el GNL ruso se vende principalmente a los mercados europeos, entre ellos Francia, Bélgica, los Países Bajos y España.
Prokopiou ya había respondido anteriormente a las sanciones británicas contra sus operaciones de transporte de GNL desde Sabetta —el puerto conectado por un gasoducto con Yamal, en Siberia— calificándolas de «una molestia».
Otros buques cisterna de tipo Arc7 que prestan servicio en Yamal incluyen buques operados por Seapeak, propiedad de la firma de inversión Stonepeak, con sede en Nueva York, y la japonesa Mitsui OSK Lines. Grecia ha advertido de que las empresas chinas, japonesas y estadounidenses se beneficiarían si Dynagas no pudiera transportar el combustible ruso.
Dynamos no respondió a las solicitudes de comentarios en el momento de la publicación.
(Editado por cm/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.com/es)
