Chinesische Busse sind gut für den Senegal, solange dadurch Arbeitsplätze vor Ort geschaffen werden

Die senegalesischen Behörden sollten die Entwicklungshilfegelder der EU für den Kauf chinesischer Busse nutzen, wenn dies der senegalesischen Arbeitnehmerschaft zugutekommt, sagte der hochrangige sozialdemokratische Europaabgeordnete Udo Bullmann.

Eine EU-Ausschreibung im Wert von mehr als 300 Millionen Euro für die Lieferung von Bussen und Infrastruktur nach Dakar, der Hauptstadt Senegals, hat Kontroversen ausgelöst, da das Projekt offenbar an CRRC, ein Unternehmen vergeben werden soll, das Verbindungen zum chinesischen Staat unterhält und bei dem zuvor Verstöße gegen die EU-Vorschriften zu ausländischen Subventionen festgestellt wurden.

Während EU-Beamte und Abgeordnete ein solches Ergebnis kritisiert haben – einer bezeichnete es sogar als „wahnsinnig“ –, erklärte Bullmann, er würde die Vergabe von EU-Geldern an ein mit dem chinesischen Staat verbundenes Unternehmen unterstützen, solange dies der lokalen Arbeiterschaft zugutekomme.

„Das Kriterium ist qualifizierte afrikanische Arbeitskraft und die Schaffung afrikanischer Wertschöpfung“, sagte Bullmann am Montag in Brüssel.

Im Juni letzten Jahres, während des Besuchs der senegalesischen Regierung in China, vereinbarten beide Länder den Bau eines Busmontagewerks im Senegal.

„Ich begrüße Investoren, die in Afrika investieren“

Solange der Gewinner vor Ort Personal einstellt, habe er keine Bedenken hinsichtlich des chinesischen Angebots, so der Europaabgeordnete. „Das ist mir egal“, sagte er, wies jedoch darauf hin, dass er die Einzelheiten des Senegals-Projekts nicht kenne.

„Ich begrüße Investoren, die in Afrika investieren und die afrikanischen Arbeitskräfte auf ein höheres Niveau ausbilden“, fügte er hinzu. „Das macht den Unterschied“.

Bullmann, der den Vorsitz der Delegation des Europäischen Parlaments für Südafrika innehat, koordiniert für die Sozialdemokraten eine „Africa Days“-Veranstaltung im Europäischen Parlament, zu der diese Woche afrikanische Politiker und Entscheidungsträger nach Brüssel kommen. Europa sei die bessere Alternative für Afrika, argumentierte er.

„Wenn man Ausbeutung will, wendet man sich an die Chinesen. Wenn man politische Unterdrückung will, (…) wendet man sich an die USA. Wenn man Freundschaft will, wendet man sich an die Europäer“, sagte Bullmann.

Der EU-Entwicklungskommissar Jozef Síkela erklärte im Mai, dass „Maßnahmen zur Stärkung der europäischen Präferenz“ in künftige EU-Entwicklungshilfeprojekte einfließen werden – eine Position, die Bullmann ablehnt. „Man braucht eine Regelung, die der lokalen Produktion den Vorrang gibt. Das ist das Wichtigste“, sagte Bullmann und fügte hinzu, dass EU-finanzierte Ausschreibungen afrikanische Produkte bevorzugen sollten.

Barry Andrews, Vorsitzender des Entwicklungsausschusses des Europäischen Parlaments, erklärte gegenüber Euractiv, dass die senegalesischen Behörden das Angebot auswählen sollten, das für sie am besten geeignet ist.

„Im Grunde verlangt man von den Senegalesen, doppelt so viel zu bezahlen“, sagte Andrews und verwies darauf, dass das Angebot von CRRC weniger als die Hälfte des Angebots von Scania betrage, dem einzigen europäischen Mitbewerber in der Ausschreibung.

(bw)