Les Capitales : L'optimisme des entreprises allemandes à toute épreuve
Aujourd’hui dans Les Capitales : l'optimisme des entreprises allemandes à toute épreuve, Emmanuel Macron en déplacement en Moldavie pour la fête nationale du pays.
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Par Sarah N’tsia
À LA UNE
Si la France croule sous le poids de son déficit public record, l’Allemagne, la première économie européenne, s’enlise, elle aussi, dans les tracas. Et l’horizon ne s’annonce pas plus lumineux.
Mais, étonnamment, la morosité ambiante ne semble pas décourager les entreprises allemandes. Une enquête, publiée par l’institut Ifo (l’un des grands instituts économiques du pays), révèle au contraire que leur moral s’est légèrement redressé en août.
Cette sérénité relative contraste toutefois avec l’accumulation des mauvaises nouvelles et la menace d’éventuelles mesures d’austérité que pourrait brandir le chancelier Friedrich Merz.
Il faut dire que, sur le papier, la situation économique de l’Allemagne laisse peu de place à l’optimisme. Entre un euro en hausse qui empêche les exportateurs allemands d’être aussi compétitifs que leurs concurrents chinois et américains, un PIB en recul et une production stagnante depuis 2019, l’Allemagne est tout simplement l’une des économies avancées les moins performantes au monde actuellement, selon le Financial Times.
Sans compter que le secteur automobile, colonne vertébrale de l’industrie allemande, joue sa survie. Les constructeurs attendent toujours l’instauration du taux de droit de douane uniforme de 15 % convenu avec Washington pour la plupart des produits européens. Ce nouveau tarif doit remplacer celui de 27,5 % appliqué en ce moment aux voitures européennes. Pour rappel, les acteurs automobiles européens étaient soumis à une taxe américaine de 2,5 % avant le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche en janvier. La note est désormais très salée.
Les entreprises allemandes seraient-elles donc trop sûres d’elles ? Leur confiance semble en tout cas défier la réalité économique, même si les perspectives de croissance pour l’Allemagne s’annoncent moins catastrophiques qu’attendues, avec une prévision de 0,3 % en 2025 et de 1,5 % à 1,6 % en 2026.
LES CAPITALES
BERLIN
Minéraux critiques : l’Allemagne conclut un accord avec le Canada pour réduire sa dépendance vis-à-vis de Pékin. L’Allemagne et le Canada ont annoncé leur intention de renforcer leur coopération dans le domaine de l’extraction des matières premières critiques afin de réduire la dépendance de Berlin vis-à-vis des chaînes d’approvisionnement chinoises. Par Jeremias Lin.
BERLIN | SOFIA
CHISINAU
MADRID
Incendies en Espagne : 16 régions en « zones sinistrées », la crise politique se poursuit. Alors que les feux de forêt ravagent 16 régions espagnoles, le Premier ministre Pedro Sánchez recherche l’unité face aux accusations de moyens déployés tardivement et de mauvaise gestion, formulées par l’opposition. Par Inés Fernández-Pontes.
VARSOVIE
En Pologne, l’aide aux réfugiés ukrainiens en péril. Le gouvernement polonais pro-européen devra proposer de nouvelles règles pour la protection des réfugiés puisque le président nationaliste Karol Nawrocki a opposé lundi son veto à une extension des aides couvrant près d’un million d’Ukrainiens. Karol Nawrocki, qui a jugé la mesure sociale trop coûteuse, a été applaudi par Moscou, tandis que Varsovie et Kiev ont averti que cette décision pourrait avoir de graves conséquences humanitaires.
L’ACTU DES INSTITUTIONS
Le Parlement européen pourrait contrer la proposition de Bruxelles de réduire les taxes sur les exportations américaines. Le Parlement européen pourrait rejeter la demande de Bruxelles d’abaisser les taxes sur les exportations américaines, a averti Bernd Lange, président de la commission du commerce international du Parlement. Cette action pourrait mettre en péril les efforts de l’Union européenne pour alléger les droits de douane sur les voitures imposés par Donald Trump. Par Thomas Moller-Nielsen.
Bruxelles reste discrète sur les concessions accordées aux constructeurs automobiles américains. Près d’une semaine après la publication par l’UE et les États-Unis d’une déclaration commune sur l’accord commercial conclu à la fin du mois de juillet, la Commission européenne doit encore préciser les concessions qu’elle est prête à faire en matière de sécurité automobile et de normes environnementales. Certains craignent que celles-ci n’ouvrent la voie à l’importation de camionnettes géantes consommant beaucoup d’essence. Par Stefano Porciello.
Défense : comment les entreprises non européennes peuvent bénéficier du programme SAFE de l’UE. Dans le cadre du programme de prêts SAFE pour les achats de défense, doté de 150 milliards d’euros, la Commission privilégiera les produits dont au moins 65 % de la valeur finale est réalisée dans l’UE, en Norvège ou en Ukraine. Pour les entreprises non européennes, l’accès aux fonds reste plus complexe. Par Charles Cohen.
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Éditrice : Anne-Sophie Gayet
Contributeurs : Thomas Moller-Nielsen, Jeremias Lin, Inés Fernández-Pontes, Aleksandra Krzysztoszek, Stefano Porciello, Charles Cohen
