Brüssel plant, den viel verspotteten Schuman-Kreisverkehr grüner zu gestalten
Ende letzter Woche einigte sich die Brüsseler Regierung auf einen „Überdachungsplan“, um mehr Grün auf dem Kreisverkehr anzulegen, für etwas Schatten zu sorgen und ihn vor künftigen Hitzewellen zu schützen.
Die Brüsseler Regionalregierung hat sich auf einen vagen Plan zur Neugestaltung des umstrittenen Schuman-Kreisverkehrs geeinigt, dem symbolträchtigen Sitz der EU-Institutionen.
Die betonlastige Neugestaltung des Platzes hatte massive Kritik ausgelöst, nachdem politische Querelen dazu geführt hatten, dass er als riesige Fläche aus glühend heißem Beton ohne Sitzgelegenheiten zurückblieb und das Stahlvordach fehlte, das im ursprünglichen Entwurf der Architekten eine zentrale Rolle gespielt hatte.
Ende letzter Woche einigte sich die Brüsseler Regierung auf einen „Überdachungsplan“, um mehr Grün auf dem Kreisverkehr anzulegen, für etwas Schatten zu sorgen und ihn vor künftigen Hitzewellen zu schützen.
Ein Sprecher von Elke Van den Brandt, der Ministerin für öffentliche Arbeiten der Region, erklärte, der Plan werde einfacher und kostengünstiger sein als das ursprüngliche Projekt, dessen Kosten außer Kontrolle geraten waren.
Die Details, einschließlich des Zeitplans, müssten noch ausgearbeitet werden, so der Sprecher, doch es werde keinen erneuten Versuch geben, das Stahlvordach zu errichten, da dies umfangreiche Ingenieurarbeiten erfordern würde.
Ein Budget von 30 Millionen Euro
Nun, da die Renovierung mit einem Budget von 30 Millionen Euro abgeschlossen ist, sind den möglichen Änderungen Grenzen gesetzt. Die Tunnel unter dem Kreisverkehr machen es außerdem unmöglich, große Bäume zu pflanzen.
Der Bauträger Beliris hat das Projekt ohne die Stahlüberdachung fertiggestellt, nachdem es nach den Wahlen 2024 zu einer langwierigen politischen Pattsituation gekommen war, in der es Brüssel nicht gelang, eine Regionalregierung zu bilden. Die Brüsseler Regierung wandte sich selbst an die EU-Institutionen, um Mittel zu erhalten, jedoch ohne Erfolg.
Der neue Schuman-Kreisverkehr sei das „schlechteste“ mögliche Ergebnis, sagt der Architekt
Der Mann, der den legendären Schuman-Kreisverkehr im Herzen des Europaviertels neu gestaltet hat, hat ein…
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Francis De Wolf, einer der ursprünglichen Architekten, erklärte gegenüber Euractiv im vergangenen Monat, dass die derzeitige Situation das „schlechteste Ergebnis“ wäre, sollte sie dauerhaft bestehen bleiben. Ein Sprecher von Audrey Henry, der Staatssekretärin für Stadtplanung, sagte, im Herbst werde ein klareres Bild davon vorliegen, welche konkreten Maßnahmen ergriffen werden könnten.
Unterdessen hat Pascal Smet, der zum Zeitpunkt der Konzeption des Projekts Brüsseler Minister für öffentliche Arbeiten war, eine Petition für den Bau des ursprünglich geplanten Stahlvordachs gestartet und erklärt, dass dem Kreisverkehr ohne dieses „das Erscheinungsbild des ikonischen Treffpunkts fehlt, als der er gedacht war“.
Die Petition hat in drei Wochen weniger als 2.000 Unterschriften gesammelt. „Europas größte Bratpfanne war nie Teil des Plans“, schrieb er auf X.
(jp)
