Dänischer Koalitionspartner: Dieselsteuer unausweichlich für Klimaziele

Eine Dieselsteuer sei unumgänglich, wenn Dänemark seine Klimaziele bis 2025 erreichen wolle, sagte Vorsitzender der Moderaten Sammlungspartei Lars Løkke Rasmussen. Eine Steuer, die in erster Linie Lastkraftwagen im gewerblichen Bereich betreffen würde.

Rasmussen betonte jedoch, dass dies die Position der Moderaten Sammlungspartei sei und nicht mit dem Rest der Regierung abgesprochen wurde. Seine Partei (Mitglied von Renew Europe) und die Liberalen sind in eine zentristische Koalition eingetreten, die von den Sozialdemokraten von Ministerpräsidentin Mette Frederiksen dominiert wird.

„Wir wollen garantieren, dass wir die Ziele für 2025 auf eine evidenzbasierte Weise erreichen, bei der es keinen professionellen Zweifel daran gibt, dass die Ziele erreicht werden“, sagte er am Dienstag (29. August) auf einer Pressekonferenz. „Wenn man diesen Ehrgeiz hat, kommt man nicht umhin, sich mit dem Verkehrssektor zu befassen und über die Dieselsteuer zu diskutieren“, fügte er hinzu.

„Das ist das Signal, das wir als politische Partei aussenden, und es ist nicht die Regierung, die dieses Signal sendet“, sagte er.

Allerdings haben die Moderaten den Ministerposten im Klimabereich inne, da Klimaminister Lars Aagaard Mitglied von Rasmussens Moderater Partei ist.

Bisher waren die Regierung und Lars Aagaard der Meinung, dass Dänemark das Ziel, die dänischen CO2-Emissionen bis 2025 um 50-54 Prozent zu reduzieren, mit der so genannten „Beimischungspflicht“ erreichen kann.

Die Beimischungspflicht soll sicherstellen, dass mehr Biokraftstoff in Benzin- und Dieselfahrzeugen verwendet wird, um das Ziel für 2025 zu erreichen. Dieser Vorschlag wurde jedoch von mehreren Oppositionsparteien scharf kritisiert, da sie ihn für zu wenig ehrgeizig halten.

Der dänische Rat für Klimawandel hat stattdessen eine höhere Besteuerung von Diesel als einfacheren Weg zur Erreichung des Ziels für 2025 genannt. Eine Steuer, die in erster Linie Lastkraftwagen im gewerblichen Bereich betreffen würde.

„Ich stimme Lars Løkke Rasmussen sicherlich zu, dass wir das Ziel für 2025 erreichen müssen. Daran gibt es keinen Zweifel. Als Teil einer früheren sozialdemokratischen Regierung haben wir uns die vielleicht ehrgeizigsten Klimaziele der Welt gesetzt, die erreicht werden müssen“, erklärte der politische Sprecher der Sozialdemokraten, Christian Rabjerg Madsen, in den dänischen Medien.

„Wir führen derzeit eine Diskussion mit den Parteien darüber, welche konkreten Maßnahmen wir ergreifen werden“, fügte er hinzu. Damit hat er die Entscheidung, eine Dieselsteuer auf Regierungsebene einzuführen, weder bestätigt noch dementiert.

Die Parteien im dänischen Parlament verhandeln derzeit im Klimaministerium über den Weg zur Erreichung des Ziels für 2025, und dort wurde auch eine Dieselsteuer diskutiert.

Während der Verhandlungen zeigte ein Memo des Klimaministeriums, dass Privatfahrer von einer solchen Steuer nicht allzu sehr betroffen wären, wenn sie zusammen mit Steuersenkungen eingeführt würde. Andererseits werden Berufskraftfahrer betroffen sein, da eine höhere Dieselsteuer die dänischen Unternehmen schätzungsweise 900 Millionen Dänische Kronen (120 Millionen Euro) kosten würde.

In dem Memo wird auch argumentiert, dass es für das Erreichen des Klimaziels weitaus effektiver wäre, die Steuer auf Diesel zu erhöhen, als den Anteil von Biokraftstoff in Autos zu erhöhen.

[Bearbeitet von Kjeld Neubert]