Kompromiss zu fluorierten Treibhausgasen: Reaktionen
Europäische Autohersteller erklären, die Entscheidung, die Verwendung von HFC-134a in Klimaanlagen schrittweise einzustellen, stelle eine "Herausforderung" dar. Während Hersteller der 'F-Gase' den Kompromiss als "angemessen" bezeichnen, stehen ihm Umweltschützer weitaus kritischer gegenüber.
Europäische Autohersteller erklären, die
Entscheidung, die Verwendung von HFC-134a in Klimaanlagen
schrittweise einzustellen, stelle eine
„Herausforderung“ dar. Während Hersteller
der ‚F-Gase‘ den Kompromiss
als „angemessen“ bezeichnen, stehen ihm
Umweltschützer weitaus kritischer
gegenüber.
