La coalición polaca rechaza la suspensión temporal del derecho de asilo
En Las Capitales de este lunes destacamos: La coalición polaca rechaza la suspensión temporal del derecho de asilo; Francia endurecerá sus normas migratorias en 2025, y el SPD quiere recuperar terreno de cara a las elecciones.
Madrid (EuroEFE).- En Las Capitales de este lunes destacamos: La coalición polaca rechaza la suspensión temporal del derecho de asilo; Francia endurecerá sus normas migratorias en 2025, y el SPD quiere recuperar terreno de cara a las elecciones.
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VARSOVIA
La coalición polaca rechaza la suspensión temporal del derecho de asilo:
Miembros de la coalición en el gobierno de Polonia expresaron este fin de semana su sorpresa ante el anuncio realizado por el primer ministro del país, Donald Tusk, de una suspensión temporal del derecho de asilo debido a la gran presión migratoria.
El pasado sábado, Tusk (PO, PPE) presentó la nueva estrategia migratoria de su gobierno, que incluye la suspensión territorial temporal del derecho de asilo, una decisión para la cual el jefe del gobierno polaco aseguró que buscará la luz verde de Bruselas.
«Esto se debe a que sabemos muy bien cómo lo utilizan (el presidente bielorruso Alexander) Lukashenko, (el presidente ruso Vladimir) Putin… los contrabandistas de personas, los traficantes de personas, cómo se utiliza este derecho de asilo exactamente en contra de la esencia del derecho de asilo», comentó Tusk para justificar la medida.
Por otra parte, anunció que el gobierno polaco no tiene intención de respetar las disposiciones del Pacto de Migración y Asilo de la UE adoptado a principios de este año. LEER MÁS
(Aleksandra Krzysztoszek | Euractiv.pl)
PARÍS
Francia propondrá en 2025 un endurecimiento de sus normas migratorias:
El gobierno francés propondrá el año próximo una nueva ley de inmigración la cual, entre otros puntos, ampliará el periodo durante el cual los inmigrantes en situación irregular -y potencialmente “peligrosos”- pueden permanecer en prisión preventiva, según anunciaron este domingo fuentes oficiales.
La actual ley francesa sobre inmigración, que entró en vigor en enero de 2024, ha sido objeto de duras críticas por parte de la oposición.
Nous vivons la fin d'une illusion ancienne : face aux flux migratoires hors contrôle, de plus en plus d’États membres font le choix de protéger leurs frontières nationales.
En matière migratoire, l'Europe ne peut plus se payer le luxe de l'angélisme : il est l'heure d'agir. pic.twitter.com/sdVpYHkkHq
— Jordan Bardella (@J_Bardella) October 9, 2024
El partido liberal del presidente francés, Emmanuel Macron, que en esa fecha tenía una mayoría relativa en la Asamblea Nacional, sacó adelante la ley gracias a la abstención del partido ultra Agrupación Nacional (AN/Patriotas por Europa), aunque algunas de las propuestas presentadas por los diputados de la derecha fueron rechazadas por el Consejo Constitucional.
J’ai tenu à visiter un Centre de Rétention Administrative pour redire la détermination du gouvernement à maîtriser mieux l’immigration. Nous construirons davantage de places, je vais plaider pour une rétention plus longue pour les profils les plus dangereux pour qui j’ai demandé… pic.twitter.com/TpGr45dcqG
— Bruno Retailleau (@BrunoRetailleau) October 11, 2024
No obstante, para el año próximo «será necesaria una nueva ley de inmigración’”, según explicó este domingo la portavoz del gobierno Maud Bregeon a la cadena BFM TV.
El gobierno conservador liderado por el primer ministro, Michel Barnier, junto con el ministro del Interior, Bruno Retailleau (LR, Les Républicains), quiere suspender y modificar esa norma. LEER MÁS
(Hugo Struna | Euractiv.fr)
BERLÍN
El SPD propone una «prima Made in Germany» para atraer inversión extranjera:
El Partido Socialdemócrata alemán (SPD/S&D) del canciller, Olaf Scholz, ha propuesto implementar una prima «Made in Germany» para impulsar la inversión extranjera en el país.
Scholz se enfrenta a una muy baja cota de apoyo popular, según apuntan encuestas recientes, a poco más de un año vista de las elecciones generales en Alemania.
Para insuflar dinamismo a la economía germana, el SPD propone exenciones fiscales para los inversores internacionales –con una denominada “prima Made in Germany” para las empresas-, además de una reducción de las tarifas de la red eléctrica para las industrias electro intensivas, entre ellas la química o la del vidrio.
"In diesen wirtschaftlich herausfordernden Zeiten bergen Zölle gegen China ein hohes Risiko, besonders für die Industrie bei uns im Land", so @Achim_P. Das Nein der Bundesregierung zu dem Vorhaben der EU-Kommission sei das richtige Signal. ⬇️https://t.co/psjDTaYBBr
— SPD-Fraktion im Bundestag (@spdbt) October 4, 2024
El documento presentado por el SPD sugiere además reintroducir una bonificación a la compra de vehículos eléctricos, después de que un plan nacional al respecto se cancelara a finales de 2023, provocando una caída en picado de las ventas de vehículos eléctricos en Alemania.
El gobierno de coalición “semáforo” de Scholz, formado por el SPD, los liberales (FDP/renovar Europa) y los Verdes (La Izquierda), pasa por uno de sus momentos más bajos de apoyo, al tiempo que las recientes elecciones en los länder de la ex Alemania del Este han dado alas a la formación ultra Alternativa para Alemania (AfD).
La gran fuerza de la oposición, la Unión Cristianodemócrata (CDU/CSU), junto con la AfD han hecho una dura campaña contra el objetivo fijado por la UE de retirar los coches de motor de combustión para 2035 en Europa.
La CDU y AfD argumentan que el impulso de Berlín a la movilidad eléctrica está influido por cuestiones ideológicas. LEER MÁS
(Jasper Steinlein | Euractiv.de)
PRAGA
Skoda advierte de que no se cumplirán los objetivos de emisiones de la UE:
Martin Jahn, miembro del Consejo de Administración de Skoda Auto y Vicepresidente de la Confederación de la Industria Checa, aseguró este domingo que los objetivos de emisiones de la UE para 2025 son inalcanzables para la industria.
En declaraciones a la televisión checa, Jahn subrayó que el aumento previsto de la demanda de vehículos eléctricos no se ha materializado, lo que deja cada vez más claro que la industria tendrá dificultades para cumplir los estrictos límites de emisiones de CO2 fijados por la UE.
El objetivo de la UE para todo el parque de vehículos europeos en 2025 es de 93,6 g/km para los turismos.
«En estos momentos, resulta cada vez más evidente que será imposible cumplir esos objetivos. El interés por los coches eléctricos aumentó primero del 14% al 16%, pero luego volvió a caer al 14%, cuando esperábamos una media del 20%», explicó Jahn.
Por otra parte, el directivo señaló que es poco probable que la situación mejore en un futuro próximo, ya que se prevé que la demanda de vehículos eléctricos se mantenga estancada en 2025. LEER MÁS
Aneta Zachová/Euractiv.cz
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AGENDA:
UE/Oriente Próximo: El Consejo de Asuntos Exteriores de la UE se reúne para debatir entre otros temas sobre la situación en Oriente Próximo y la guerra de Ucrania.
UE/Medio Ambiente: El Consejo de Medio Ambiente se reúne para analizar temas relativos a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, el Tratado Mundial sobre el Plástico y la estrategia de la UE para los productos químicos.
UE/Asia: Reunión del Consejo de Cooperación UE – Kazajstán centrada en asuntos políticos, económicos y comerciales.
CE/Alemania: La presidenta de la Comisión Europea (CE), Ursula von der Leyen, participa en la Cumbre del Proceso de Berlín.
UE/Reino Unido: El jefe de la diplomacia de la UE, Josep Borrell, se reúne con el Secretario de Estado de Asuntos Exteriores, Commonwealth y Desarrollo del Reino Unido, David Lammy.
CE/África: La Comisaria de Asociaciones Internacionales, Jutta Urpilainen, participa en Addis Abeba en la conferencia Unión Africana-UE sobre Integración Económica y Comercio.
CE/Justicia/Consumo: El Comisario de Justicia, Didier Reynders, participa en la Semana Internacional de la Seguridad de los Productos (IPSW).
CE/Economía/EE.UU: El Comisario de Economía, Paolo Gentiloni, se reúne con el presidente del American Enterprise Institute (AEI), Robert Doar.
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Editado por Fernando Heller
