Emissionshandel für Luftverkehr vorbereitet

Der Luftsverkehr soll ab 2012 in das Emissionshandelssystem der EU (EU-EHS) eingebunden werden. Die EU-Kommission hat dazu heute den historischen Mittelwert der Luftverkehrsemissionen festgelegt. Für die Kunden könnten die Flugpreise steigen. Die Details zur künftigen Versteigerung der CO2-Luftfahrtzertifikate werden später festgelgt.

Der Luftverkehr soll ab 1. Januar 2012 vollständig in das Emissionshandelssystem der EU (EU-EHS) einbezogen werden. Die EU-Kommission hat dazu heute den historischen Mittelwert der Luftverkehrsemissionen beschlossen. Dieser Verschmutzungsmittelwert lag zwischen 2004 und 2006 bei jährlich knapp 220 Millionen Tonnen CO2. Dieser Mittelwert ist die Berechnungsgrundlage für die Ausgabe der künftigen CO2-Luftfahrtzertifikate.

Die Kommission wird im Laufe des Jahres festlegen, wieviele Emmissionszertifikate versteigert, wieviele kostenlos an Luftverkehrsbetreiber abgegeben und wieviele in einer Sonderreserve für neue Marktteilnehmer zurückbehalten werden, heißt es in der Mitteilung der Kommission.

Die Flugpreise könnten aufgrund der CO2-Abgabe "geringfügig" ansteigen. "Würde eine Luftfahrtgesellschaft den derzeitigen CO2-Preis voll an ihre Kunden weiterleiten, stiege der Preis für den Hin- und Rückflug, Economy Class, von Brüssel nach New York um ca. 12 Euro", schreibt die EU-Kommission.

Der Luftverkehr verursacht etwa 10 Prozent der Treibhausgasemissionen, die unter das Emissionshandelssystem der EU fallen.

mka

Links

Kommission: Einbeziehung der Luftfahrt in das Emissionshandelssystem: Kommission veröffentlicht historische Emissionsdaten für die Zuteilung von Zertifikaten (7. märz 2011)

Kommission: Reducing emissions from the aviation sector