EU-Kommission: Verteidigungsindustrie der EU soll 'nachhaltiger' werden

Die Verteidigungsindustrie der EU wurde von der Europäischen Kommission, durch ihre neue grüne Verteidigungsstrategie, aufgefordert, ‚nachhaltiger‘ zu werden. Vertreter der Industrie weisen indes darauf hin, dass dieser Ansatz die Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit nicht beeinträchtigen dürfe.

Die Notwendigkeit, die Verteidigungsindustrie und die Streitkräfte umweltfreundlicher zu gestalten, ist nicht neu, aber sie ist zunehmend Teil des Vorstoßes der EU zur Senkung der Emissionen im Rahmen ihres übergreifenden Green Deals geworden.

Auch im Strategischen Kompass, der Militärstrategie der EU, wird darauf hingewiesen, dass sich die Streitkräfte und Operationen am grünen Wandel beteiligen müssen.

In Zukunft werden die Streitkräfte der Mitgliedstaaten einen schwierigen Spagat zu bewältigen haben, denn „sie müssen sich an ein schwierigeres Umfeld anpassen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen verringern, ohne ihre operative Effizienz zu beeinträchtigen“, heißt es in der jüngsten Strategie der Europäischen Kommission.

Streitkräfte sind von Natur aus „energieintensiv“ und der „größte öffentliche Eigentümer von freien Flächen und Infrastrukturen in der EU“, so die EU-Kommission.

Ihre Auswirkungen auf die Umwelt „bieten auch Möglichkeiten, effizienter zu werden und in großem Umfang Vorteile für das Klima und die biologische Vielfalt zu erzielen“, so die EU-Kommission weiter, die die militärischen Emissionen im Blick behält.

Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAFs)

Die Europäische Kommission hat die Mitgliedstaaten aufgefordert, bei der Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) zusammenzuarbeiten.

„Die EU wird die Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten verstärken, um das Risiko einer Fragmentierung zu verringern und die Interoperabilität zwischen den EU-Streitkräften zu gewährleisten, während sie gleichzeitig Größenvorteile schafft, zum Beispiel durch die Entwicklung von Standards für nachhaltige Kraftstoffe“, so die EU-Kommission.

Derzeit werden nachhaltige Flugkraftstoffe zu etwa 50 Prozent mit regulärem Kraftstoff gemischt.

In Zukunft „wird das größte Problem nicht die Beimischungsgrenze sein, sondern das Angebot: Wie können wir diese Industrie so skalieren, dass sie die Nachfrage befriedigen kann, die es geben wird?“ sagte Steven Gillard, Leiter der Abteilung für Nachhaltigkeit im Verteidigungsbereich bei Boeing, gegenüber EURACTIV.

Doch die Industrie ist optimistisch. Die Verteidigungsunternehmen Airbus, Safran, GE, Rolls Royce, Dassault, Boeing und Pratt & Whitney haben sich verpflichtet, bis 2050 in der Zivilluftfahrt kohlenstofffreie Emissionen zu erreichen, und verlassen sich dabei auf SAFs.

Auf der diesjährigen Paris Air Show, auf der die größten Luftfahrtunternehmen aus aller Welt vertreten sind, verpflichteten sich Industrie und Regierungen zur Verwendung nachhaltigerer Flugkraftstoffe und bewiesen damit ihre Bereitschaft, die Nachhaltigkeit ihrer Produkte zu verbessern.

Über die SAFs hinaus wird die EU-Kommission einen Unterstützungsmechanismus für den Bereich Klima und Verteidigung einrichten, um „Lücken und Möglichkeiten der Zusammenarbeit“ zu ermitteln, unter anderem in der Forschung und Entwicklung umweltfreundlicher Standards, die zu Innovationen führen könnten.

Mit dem Projektaufruf des Europäischen Verteidigungsfonds (EEF) 2023 wird die Forschung zu Treibstoffalternativen für Flugzeuge und Fahrzeuge finanziert sowie die Wiederverwertung von Abfällen aus Uniformen, Helmen, Stiefeln oder Rucksäcken von Soldaten.

Grünere Energie

Die Kommission hofft, dass eine umweltfreundlichere Verteidigung auch die operative Leistung verbessern kann.

„Verbesserte Energieeffizienz und Nachhaltigkeit […] tragen zur Sicherheit und Bewegungsfreiheit der Streitkräfte bei“, heißt es in der EU-Mitteilung. Sie „verringert nicht nur den CO2-Fußabdruck, sondern senkt auch die Kosten, verringert den logistischen Aufwand und fördert die Selbstnachhaltigkeit im Einsatzbereich.“

Die starke Abhängigkeit der nationalen Streitkräfte von unabhängigen Energiequellen und -lieferanten wurde auch von der Europäischen Verteidigungsagentur und dem Forschungszentrum der Kommission in einer im letzten Monat veröffentlichten Studie aufgezeigt.

Diese „Abhängigkeit“ zeigt, dass der Verteidigungssektor „seine Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Klimawandel erhöhen muss“, heißt es in der Studie, in der „nachhaltige Energiemaßnahmen“ und eine „Klimasicherung“ der EU-Verteidigung gefordert werden.

„Ein nachhaltigeres Militär ist ein operativ effektiveres und widerstandsfähigeres Militär“, sagte Gillard von Boeing gegenüber EURACTIV.

„Wenn wir in der Lage sind, weniger Treibstoff zu verbrauchen und erneuerbare Energien zu nutzen, können wir Leben retten“, sagte er, denn „in Afghanistan zum Beispiel ist ein großer Teil der Opfer beim Schutz von Logistikkonvois zu beklagen.“

Militärfahrzeuge und -flugzeuge, die weniger Treibstoff verbrauchen, bedeuten für die Streitkräfte mehr Ausdauer bzw. mehr Einsatzzeit, was letztlich eine bessere Kriegsführungsfähigkeit bedeutet, so Gillard.

Er sagte auch, dass die SAFs „innerhalb unserer eigenen Grenzen produziert werden, so dass sie aus militärischer Sicht Energiesicherheit bieten.“

„Wenn ich [Energie] näher am tatsächlichen Einsatzort produziere, bedeutet das logistische Stabilität.“

In Zukunft könnte dies in verschiedenen Formen geschehen, zum Beispiel durch den Einsatz erneuerbarer Energien, wie etwa Solarzellen.

Gillard betonte auch die Bedeutung des digitalen Designs und der digitalen Fertigung für die Produktion neuer Flugzeuge.

„Weniger Energie und weniger Teile zu verwenden, schneller als mein Gegner und zu niedrigeren Kosten, bedeutet auch, dass ich in der Lage sein werde, es zu produzieren und in den Einsatz zu bringen, bevor sie es können“, sagte er. Digitale Trainingsgeräte würden auch weniger Unfälle verursachen.

Erfolg im Einsatz

Die Effizienz der Streitkräfte dürfe durch den Vorstoß zu einer umweltfreundlicheren Verteidigung jedoch nicht gefährdet werden, sagten mehrere nordamerikanische und europäische Industriequellen, die von EURACTIV kontaktiert wurden.

Der Vorschlag der EU-Kommission besagt, dass „ein kohärenter und intelligenter Ansatz für die Klimaanpassungs- und -minderungsbemühungen des Militärs die […] operative Effektivität bewahren muss.“

Gillard betonte, dass „unsere oberste Priorität die Effektivität der Streitkräfte ist, und wir werden nichts tun, was diese beeinträchtigt.“ Er legte auch Wert auf die Sicherheit der Einsatzkräfte.

Eine der „größten Herausforderungen“ im Bereich der umweltfreundlichen Verteidigung sei es, so das französische Streitkräfteministerium, „die Besonderheiten des Verteidigungsauftrags bei den kollektiven Bemühungen um Energieeinsparungen und die Energiewende zu berücksichtigen.“ Dabei müsse dies geschehen, ohne „die operative Leistungsfähigkeit und Überlegenheit der Streitkräfte zu beeinträchtigen“, betonte es.

Die EU-Kommission empfahl außerdem, dass die Szenarien für die Umsetzung der künftigen EU-Reaktionskräfte, also die schnelle Eingreiftruppe der EU, Überlegungen zum grünen Wandel beinhalten sollten, ohne jedoch zu präzisieren, wie dies erfolgen könnte.

Die Erfüllung der europäischen Anforderungen und Herausforderungen könnte den in der EU ansässigen Verteidigungsunternehmen zusätzliche Kosten auferlegen, was sich auf ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem Weltmarkt auswirken könnte, wenn andere nicht die gleichen Standards einhalten.

„Um einen Verlust an Wettbewerbsfähigkeit für unsere eigenen Industrien zu vermeiden, ist es notwendig, eine strenge Beschaffungspolitik für Drittländer einzuführen, die diese Umweltanforderungen erfüllen müssen, um für das Verteidigungs- und Sicherheitsbudget der EU in Frage zu kommen“, erklärte Jean-Marc Vesco, Mitgründer der europäischen Verteidigungsberatungsfirma C&V Consulting, gegenüber EURACTIV.

[Bearbeitet von Alexandra Brzozowski/Nathalie Weatherald/Kjeld Neubert]