EU-Sanktionen: Ein griechischer Oligarch sorgt für Stillstand

Diplomaten zufolge stecken eine einzige Reederei und ein milliardenschwerer Oligarch hinter dem griechischen Veto gegen neue EU-Sanktionen gegen Russland.

Bei den Gesprächen, die am Mittwoch in einer Sackgasse endeten, forderte Athen – wie Euractiv als Erstes berichtete – eine unbefristete Ausnahmeregelung von den Sanktionen für Dynagas, ein griechisches Seetransportunternehmen, das auf den Transport von russischem Flüssigerdgas (LNG) spezialisiert ist.

Dynagas gehört George Prokopiou, einem milliardenschweren Oligarchen, der mit dem Transport von russischem Rohöl und LNG ein Vermögen gemacht hat.

Das Unternehmen – zu dem auch Dynacom Tankers gehört, das Rohöl transportiert – hat sich auf den legalen Transport von LNG aus der russischen Jamal-Anlage in der Arktis spezialisiert und nutzt dafür eine Flotte von fünf speziell gebauten eisbrechenden Arc7-Tankern.

Während der angespannten Verhandlungen in dieser Woche, die mit einem griechischen Veto gegen neue EU-Sanktionen endeten, argumentierte Athen, dass die neue Maßnahme Dynagas ruinieren und das Unternehmen zum Verkauf seiner Arc7-Schiffe zwingen würde, was zum Verlust von 2.000 Arbeitsplätzen führen würde.

Marktanteile der europäischen Schifffahrt schmälern

Die neuen Maßnahmen, so Griechenland, würden Russland nicht treffen und lediglich die Marktanteile der europäischen Schifffahrt schmälern. Angesichts einer einwöchigen Frist zur Erzielung eines Kompromisses gaben europäische Diplomaten an, es gebe keine Anzeichen dafür, dass Athen von seiner Haltung abweichen werde.

Diplomaten wiesen zudem darauf hin, dass russisches LNG hauptsächlich auf europäischen Märkten verkauft werde, darunter in Frankreich, Belgien, den Niederlanden und Spanien.

Prokopiou hatte zuvor auf britische Sanktionen gegen seine LNG-Transportaktivitäten von Sabetta aus – dem Hafen, der über eine Pipeline von Jamal in Sibirien verfügt – reagiert und diese als „Ärgernis“ bezeichnet.

Zu den weiteren Arc7-Tankern, die Jamal bedienen, gehören Schiffe der Reederei Seapeak, die sich im Besitz der in New York ansässigen Investmentfirma Stonepeak befindet, sowie der japanischen Reederei Mitsui OSK Lines. Griechenland hat gewarnt, dass chinesische, japanische und amerikanische Unternehmen davon profitieren würden, sollte Dynagas nicht in der Lage sein, den russischen Brennstoff zu transportieren.

Dynamos reagierte zum Zeitpunkt der Veröffentlichung nicht auf Anfragen nach einer Stellungnahme.

(cm)