Ruhe bewahren und weiterfliegen, heißt es aus Brüssel trotz drohender Treibstoffknappheit
„Es besteht zum jetzigen Zeitpunkt keine Notwendigkeit, in die Lebens- und Reisegewohnheiten der Menschen einzugreifen“, sagte Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas nach einer Videokonferenz mit Ministern.
Die Europäische Kommission lehnt Forderungen nach einer Einschränkung des Flugverkehrs ab, nachdem sich die EU-Verkehrsminister angesichts wachsender Besorgnis über die schwindenden Kerosinvorräte in der EU zu einer Krisensitzung getroffen hatten.
Da die wichtigsten Kerosinvorräte Westeuropas, der Cluster Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen, ein Sechsjahrestief erreicht haben, hat die Internationale Energieagentur (IEA) gewarnt, dass die Reserven in nur sechs Wochen zur Neige gehen könnten, und empfiehlt, Flüge nach Möglichkeit zu vermeiden.
Die EU-Exekutive, die diese Woche einen Aktionsplan zur Energiekrise vorlegen soll, scheint jedoch nicht die Absicht zu haben, diesen Rat an die europäischen Bürger weiterzugeben.
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„Es besteht zum jetzigen Zeitpunkt keine Notwendigkeit, in die Lebens- und Reisegewohnheiten der Menschen einzugreifen“, sagte Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas nach einer Videokonferenz mit Ministern am Dienstag. „Es gibt keine Anzeichen für tatsächliche Engpässe“, erklärte er gegenüber Reportern in Brüssel.
„Ich kann Ihnen versichern, dass es diesen Sommer keinen sichereren, stabileren und schöneren Ort gibt, den man besuchen kann, als Europa“, sagte der griechische Politiker, dessen Zuständigkeitsbereich auch die EU-Tourismuspolitik umfasst.
Die Kommission setzt auf verbleibende Reserven
Nach der ersten Sitzung der europäischen Verkehrsminister seit der Sperrung der Zufahrt zum Persischen Golf – der 15 % der Kerosinversorgung der Union ausmachte und vor sieben Wochen die Energiemärkte in Aufruhr versetzte – erklärte Tzitzikostas, die Kommission setze auf verbleibende Reserven und eine Lockerung der Vorschriften für den Treibstoffkauf. „Europa unterhält Notvorräte; diese Vorräte können und werden bei Bedarf freigegeben“, sagte er.
Gleichzeitig prüft Brüssel eine Lockerung der Vorschriften, die Fluggesellschaften dazu verpflichten, 90 % ihres Treibstoffs an EU-Flughäfen zu kaufen – das Mitbringen von eigenem Treibstoff nach Europa war aus Umweltgründen verboten. Auch für den nach US-amerikanischem Standard hergestellten Flugtreibstoff, bekannt als Typ A, könnte das Einfuhrverbot aufgehoben werden.
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Beide Forderungen sind Teil einer langen Liste, die Euractiv vorliegt und die von der europäischen Industrie im Zuge der Ausarbeitung des Krisenreaktionsplans der Kommission mit dem Namen AccelerateEU erstellt wurde, der am 22. April vorgestellt werden soll.
Laut durchgesickerten Entwürfen soll dieser Plan eine Beobachtungsstelle für Flugbenzin umfassen – die Brüssel durch das Schließen von Datenlücken ein reales Verständnis für potenzielle Engpässe verschafft – sowie möglicherweise ein System der „freiwilligen“ Kraftstoffteilung unter den EU-Ländern.
(rh)
