L'Ukraine est-elle en train de gagner la guerre du pétrole ?
Les Russes font la queue jour et nuit pour faire le plein après la destruction de plus de 40 % des capacités de raffinage
Le Kremlin cible de plus en plus les infrastructures civiles ukrainiennes liées au carburant, alors que les frappes répétées contre ses raffineries provoquent des pénuries d’essence dans toute la Russie.
Autrefois décrit comme une « station-service déguisée en pays », ce vaste État est de moins en moins en mesure de remplir sa mission première : garantir que les réservoirs de ses citoyens restent pleins. Le rationnement et les files d’attente sont omniprésents dans tout le pays. Les maires sibériens installent des toilettes portables tandis que les automobilistes, désespérés de trouver du carburant, bravent des files d’attente pouvant parfois durer jusqu’à 36 heures.
En réponse, le Kremlin a lancé depuis fin juin une « véritable campagne de raids aériens » contre les stations-service ukrainiennes, a déclaré Torsten Wöllert, un responsable de l’UE à Kiev. Vladyslav Mikhnych, directeur du Kyiv Energy and Climate Lab, a indiqué que « plus de 150 stations-service ont été touchées » depuis avril.
« Ce chiffre semble augmenter », a-t-il ajouté. « Il y a à peine deux semaines, une station-service de mon quartier à Kiev a été détruite. »
Un impact limité
Ces attaques régulières contre les stations-service menacent la population civile ukrainienne, mais n’ont pour l’instant pas entraîné de hausse des prix ni provoqué de longues files d’attente dans ce pays assiégé.
Elles ont toutefois mis une chose en évidence : le pétrole est de nouveau dans la ligne de mire des conflits à travers le monde.
La guerre en Iran a été largement marquée par les frappes de Téhéran contre les raffineries de pétrole du Moyen-Orient et par son blocus du golfe Persique. Parallèlement, la capacité de l’Ukraine à frapper en profondeur sur le territoire russe a paralysé 43 % des capacités de raffinage, selon l’état-major de Kiev.
Pourquoi la Russie ne riposte-t-elle pas de la même manière ? L’Ukraine ne dispose plus d’aucune raffinerie depuis que les forces du Kremlin ont détruit celle de Kremenchuk en 2022, qui alimentait auparavant 30 % du marché national.
« Les Russes ont involontairement accéléré la diversification du système d’approvisionnement en carburant de l’Ukraine », a déclaré Mikhnych. Aujourd’hui, le pays importe des millions de tonnes de carburant en provenance de Pologne, de Lituanie et de Grèce.
Des cibles faciles
« Des milliers de camions, d’itinéraires, de fournisseurs et de terminaux ont créé un réseau beaucoup plus difficile à perturber », a expliqué le spécialiste de l’énergie. Les raffineries produisant ce carburant sont situées sur le territoire de l’OTAN.
En revanche, la Russie, qui produit normalement tout le diesel et l’essence dont elle pourrait avoir besoin, ne compte que sur dix « raffineries extrêmement coûteuses, qui constituent des cibles fixes et ne peuvent pas être déplacées ».
Les deux camps s’empressent de s’adapter. Les régions ukrainiennes proches du front – où la Russie prend quotidiennement pour cible les stations-service – modifient leurs protocoles : elles éteignent les lumières, ferment leurs portes pendant les raids aériens et, à Soumy, passent en mode hors ligne, en changeant régulièrement d’emplacement et en n’acceptant que les paiements en espèces.
Le Kremlin importe désormais du carburant depuis l’Inde, un client pour son pétrole brut, reproduisant potentiellement l’externalisation du raffinage pratiquée par l’Ukraine. Et il pourrait encore reconstruire ses défenses aériennes peu fiables, afin de protéger à nouveau ses raffineries.
(rh)
