Tentatives de libéralisation des trains régionaux en 2014
Lors de la clôture des assises du ferroviaire, Nathalie Kosciusko-Morizet a annoncé l’expérimentation d’ouverture à la concurrence de certaines lignes régionales.
Lors de la clôture des assises du ferroviaire, Nathalie Kosciusko-Morizet a annoncé l’expérimentation d’ouverture à la concurrence de certaines lignes régionales.
La France anticipe enfin la libéralisation du transport national des passagers. Lors de la clôture des assises du ferroviaire, jeudi 15 décembre, Nathalie Kuscioscko-Morizet a annoncé l’ouverture à la concurrence de certains trains express régionaux (TER) et trains d’équilibre du territoire ou TET qui regroupent les Corail, Lunéa, et Téoz dès 2014.
Le gouvernement souhaite profiter de la fin de la convention qui lie l’État et la SNCF sur les TET, pour réaliser les premiers tests de libéralisation du rail. Ce bouleversement devrait intervenir « pour les régions qui le souhaitent », a toutefois précisé la ministre de l’Ecologie.
Dans un rapport publié en octobre dernier, le Centre d’Analyse stratégique préconisait également une ouverture à la concurrence de certaines lignes conventionnées (Corail) dès 2014.
Directive en 2012
Si les années 2017 ou 2018 sont avancées pour l’ouverture à la concurrence du trafic national, aucune date n’est pour le moment arrêtée. La Commission et le Parlement européen doivent présenter, courant 2012, le 4e paquet ferroviaire sur l’organisation de l’ouverture du trafic national et régional des voyageurs.
La libéralisation du fret a été réalisée en 2009, celle du transport international de passagers est intervenue un an plus tard. Le train de la compagnie Thello, né du mariage entre Veolia Transdev et Trenitalia, a inauguré cette ouverture. Il a effectué son premier voyage entre Paris et Venise, le 11 décembre dernier.
