Dublin hat den teuersten und kompliziertesten ÖPNV in Europa
Dublin, London, Amsterdam und Paris gehören zu den teuersten und kompliziertesten Hauptstädten Europas, wenn es um den Kauf von Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr geht, so ein neues Ranking der Umweltorganisation Greenpeace.
Dublin, London, Amsterdam und Paris gehören zu den teuersten und kompliziertesten Hauptstädten Europas, wenn es um den Kauf von Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr geht, so ein neues Ranking der Umweltorganisation Greenpeace.
Angeführt wird die Rangliste von Luxemburg-Stadt, der maltesischen Hauptstadt Valletta und der estnischen Hauptstadt Tallinn, die alle dank ihres Angebots an kostenlosen öffentlichen Verkehrsmitteln die bestmögliche Note erhielten.
Die Studie, die am Mittwoch veröffentlicht wurde, untersuchte die Kosten und die Einfachheit des Erwerbs von Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln in 30 europäischen Ländern. Zusätzlich zu den Städten bewertete Greenpeace die Länder auch nach ihrem Fahrkartenangebot für den öffentlichen Nahverkehr.
Ein besserer Zugang zu erschwinglichen öffentlichen Verkehrsmitteln würde „unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen und unsere Treibhausgasemissionen verringern, die Qualität unserer Umwelt verbessern und den Menschen helfen, mit den steigenden Energiepreisen fertig zu werden“, heißt es in der Studie.
Für das Ranking wurden vier Kriterien herangezogen:
- Die Einfachheit des Fahrscheinsystems, beispielsweise die Frage, ob der Fahrschein verschiedene öffentliche Verkehrsmittel abdeckt und für alle Regionen gilt
- Preis und Verfügbarkeit von Langzeittickets
- Ermäßigungen für sozial benachteiligte Gruppen, wie Studenten, ältere Menschen und Arbeitslose
- der Mehrwertsteuersatz, der auf Fahrkarten erhoben wird
Bulgarien ist das Schlusslicht der 30 Länder umfassenden Tabelle, Kroatien liegt auf Platz 29, gefolgt von Griechenland, Norwegen und Lettland.
Luxemburg und Malta, beides Länder mit weniger als einer Million Einwohnern, belegten den ersten und zweiten Platz. Sie bieten kostenlose öffentliche Verkehrsmittel an.
Trotz des schlechten Abschneidens der irischen Hauptstadt schnitt der Inselstaat insgesamt besser ab und erreichte Platz 13.
Das Schlusslicht der Liste
Neben dem Preis, der in Dublin nach London am zweithöchsten ist, wurde die irische Hauptstadt auch dafür bestraft, dass es keine Monatskarte für den öffentlichen Verkehr gibt, die für alle Verkehrsmittel gilt.
Es gibt zwar Monatsabonnements für Busse, Straßenbahnen und Züge, doch diese müssen separat erworben werden.
Amsterdam, das oft als umweltfreundliches Beispiel angeführt wird, konnte in der Rangliste nicht beeindrucken und landete auf Platz 28, das zweitschlechteste Ergebnis aller EU-Städte. Die niederländische Hauptstadt wurde für den hohen Preis der Jahreskarte kritisiert, der bei 1001 Euro (83 Euro pro Monat) liegt.
Die Autoren der Studie wiesen auch darauf hin, dass die Betreuer von Menschen mit Behinderungen in Amsterdam kostenlos reisen können, Menschen mit Behinderungen jedoch nicht.
Die französische Hauptstadt, die auf Platz 27 der Liste steht, musste Punkte einbüßen, weil der Preis für eine Jahreskarte 925 Euro beträgt und Langzeittickets nur für die Großregion Île-de-France erhältlich sind. Eine billigere Option gibt es nur für die Stadt Paris selbst.
Bulgarien erhielt keine Punkte in der Länderwertung, während Kroatien und Griechenland jeweils nur zwei Punkte erhielten.
Bulgarien und Kroatien wurden dafür kritisiert, dass sie auf Fahrkarten für öffentliche Verkehrsmittel den Standard-Mehrwertsteuersatz anwenden, der laut den Autoren der Studie auch für Luxusgüter gilt.
Kroatien erhielt Punkte für ein Pilotprojekt, bei dem Grund- und Sekundarschüler kostenlos befördert werden und ukrainische Flüchtlinge kostenlos mit dem Zug fahren können.
Abgesehen von einer vorübergehenden Mehrwertsteuerermäßigung auf Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr habe Griechenland „nichts anderes angeboten, was für die Punktevergabe in diesem Ranking relevant wäre.“
Athen, das in der Städterangliste den 9. Platz belegte, wurde jedoch dafür gelobt, dass es Arbeitslosen kostenlose Fahrten anbietet.
Ganz oben auf der Liste
Nach den Städten, die vollständig auf Fahrscheine verzichten, hat die tschechische Hauptstadt das günstigste ÖPNV-Ticket unter den untersuchten europäischen Hauptstädten.
Mit einem Jahresfahrscheinpreis von 156,62 Euro erreichte Prag 98 Punkte.
Allerdings gibt es einen Haken: Dieser niedrige Preis ist für Einheimische reserviert, Nicht-Einwohner müssen 334,69 Euro für ein Jahresticket hinblättern.
Die slowakische Hauptstadt Bratislava, in der die Jahreskarte 199 Euro kostet, erreichte 91 Punkte.
Studenten, ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen erhalten eine Ermäßigung von 50 Prozent. Das ehemals kommunistische Land bietet früheren politischen Gefangenen und antikommunistischen Widerstandskämpfern freie Fahrt.
Österreich belegte im Länderranking den dritten Platz, vor allem dank der Einführung eines „Klimatickets“, das für alle öffentlichen Verkehrsmittel im Land gilt. Greenpeace bemängelte jedoch den Preis von 3 Euro pro Tag, der „nicht für alle erschwinglich“ sei.
Deutschland wurde für das 49-Euro-Ticket, welches am Montag eingeführt wurde, als „Wegbereiter für Klimatickets in Europa“ gelobt.
Klima-Tickets
Greenpeace fordert die europäischen Regierungen auf, billige Fahrkarten für den öffentlichen Nahverkehr einzuführen, die alle Formen des Massenverkehrs in ganz Europa abdecken, um Verkehrsemissionen zu reduzieren. Dies würde Europa helfen, seine Klimaziele zu erreichen und gleichzeitig die Mobilität zu verbessern.
Die EU-Institutionen sollten bei der Ausarbeitung eines solchen Tickets helfen, wobei die Europäische Kommission eine Anleitung geben sollte.
„Die Regierungen müssen einfache und erschwingliche ‚Klimatickets‘ für den öffentlichen Verkehr einführen, um die Rechnungen der Menschen zu senken und den Ölverbrauch zu reduzieren, der unseren Planeten in die Klimakatastrophe treibt“, sagte Lorelei Limousin, EU-Verkehrsaktivistin von Greenpeace.
[Bearbeitet von Alice Taylor]
