INTERVIEW: Ungarn hält 20. Sanktionspaket als „Geisel“, sagt hochrangiger Selenskyj-Berater

Das von Brüssel vorgeschlagene Verbot von Seeverkehrsdiensten könnte dem Kreml bis Ende 2026 Einnahmen in Höhe von 17 Milliarden Euro entziehen, erklärt der Berater Vladyslav Vlasiuk gegenüber Euractiv.

EURACTIV.com
Prime Minister Of Hungary Viktor Orban Visits Kyiv
Viktor Orban und Wolodymyr Selenskyj. [Foto: Vitalii Nosach/Global Images Ukraine via Getty Images]

Ungarn hält das 20. Sanktionspaket der EU gegen Russland „als Geisel“, erklärte ein hochrangiger Berater von Wolodymyr Selenskyj gegenüber Euractiv, da Budapest weiterhin sein Veto gegen die jüngste Runde restriktiver Maßnahmen Brüssels gegen Moskau einlegt.

Vladyslav Vlasiuk, der Sanktionsbeauftragte des ukrainischen Präsidenten, sagte, die Weigerung von Ministerpräsident Viktor Orbán, das Paket zu genehmigen, hindere die EU daran, Dienstleistungen wie Versicherungen für Schiffe, die russisches Rohöl transportieren, einzustellen, die für Moskaus Kriegswirtschaft „lebenswichtig“ seien.

Orbán möchte, dass Kyjiw die Druschba-Pipeline, die russisches Öl über die Ukraine nach Ungarn transportiert, repariert, bevor er den Maßnahmen zustimmt. Sanktionen erfordern die einstimmige Zustimmung aller 27 EU-Länder.

„Erstens, warum sollte jemand das Sanktionspaket mit der Ölpipeline vermischen?”, sagte Vlasiuk. „Und zweitens sind nicht wir es, die die Pipeline zerstört haben. Wir versuchen unser Bestes, um sie wieder instand zu setzen, aber das ist nicht so einfach, wie sich jeder vorstellen kann”. Orbáns Ablehnung „sieht sehr danach aus, als würde er das Sanktionspaket als Geisel nehmen”, fügte er hinzu.

Diplomatischer Streit zwischen Budapest und Kyjiw

Das Veto Ungarns – in Verbindung mit seiner Weigerung, einem EU-Kredit in Höhe von 90 Milliarden Euro für die Ukraine zuzustimmen – hat den seit langem schwelenden diplomatischen Streit zwischen Budapest und Kiew erheblich verschärft.

Der Konflikt kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Orbán, der dienstälteste und Moskau-freundlichste Staatschef der EU, sich auf die Parlamentswahlen am 12. April vorbereitet.

Der rechtsextreme Ministerpräsident hat Kyjiw wiederholt vorgeworfen, den ungarischen Oppositionsführer Péter Magyar zu unterstützen, dessen Partei Tisza laut einer am Mittwoch veröffentlichten Umfrage mit rund 20 Prozentpunkten vor Orbáns Fidesz liegt. Die Ukraine hat diese Vorwürfe zurückgewiesen.

Die Pattsituation kommt zu einem kritischen Zeitpunkt für Kyjiw, das im April kein Geld mehr haben wird und in diesem Winter bei eisigen Temperaturen von brutalen russischen Angriffen auf seine Energieinfrastruktur heimgesucht wurde.

Brüssel hatte gehofft, sowohl das Darlehen als auch das Sanktionspaket bis Dienstag – dem vierten Jahrestag der vollständigen Invasion Russlands – zu genehmigen, konnte Budapest jedoch letztlich nicht überzeugen.

Maritime Manöver

Die wichtigste Maßnahme des Sanktionspakets ist ein vorgeschlagenes vollständiges Verbot der Erbringung maritimer Dienstleistungen wie Versicherungen und Reparaturen für Schiffe, die russisches Öl transportieren.

Vor Orbáns Veto war das Paket aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zwischen den EU-Hauptstädten darüber, ob das Verbot nur mit Unterstützung der G7, einer Gruppe wohlhabender westlicher Demokratien, zu der auch die USA gehören, in Kraft treten sollte, blockiert worden.

Griechenland und Malta, deren Wirtschaft stark von der globalen Schifffahrtsindustrie abhängig ist, argumentierten, dass ein einseitiges Verbot durch die Union kontraproduktiv wäre und die Gefahr bestünde, dass indische und chinesische maritime Dienstleister gestärkt würden. Die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, erklärte ebenfalls, dass das Verbot „in Abstimmung” mit der G7 umgesetzt werden würde.

Vlasiuk sagte jedoch, dass ein Seeverbot auch ohne Beteiligung der G7 „wirklich wirkungsvoll” sei, und fügte hinzu, dass eine „konservative Schätzung” davon ausgeht, dass ein EU-Verbot dem Kreml bis Ende 2026 „mindestens” 17 Milliarden Euro an Verlusten verursachen würde.

„60 % des russischen Öls werden über die Ostsee exportiert”

Er fügte hinzu: „60 % des russischen Öls werden über die Ostsee exportiert. Die Rolle der EU bei der Bereitstellung der Dienstleistungen, die die russische Ölflotte benötigt, ist von entscheidender Bedeutung”.

Vlasiuk prognostizierte jedoch auch, dass der Widerstand Ungarns – ebenso wie der der Slowakei, die damit gedroht hat, das Paket zu blockieren, weil sie befürchtet, dass es die von den USA vermittelten Friedensgespräche zwischen Russland und der Ukraine„stören” könnte – letztendlich überwunden werden würde.

Das Verhalten der beiden mitteleuropäischen Länder sei „ziemlich unerwartet… und ich würde sagen, ziemlich unhöflich“ gewesen, so Vlasiuk. „Aber ich glaube dennoch, dass es letztendlich gelöst werden wird. Es wurde bereits 19 Mal gelöst, und ich denke, dass es auch zum 20. Mal gelöst werden wird“.

(mm, vib)