L’aide américaine à Boeing coûterait 27 milliards de dollars à Airbus

Le constructeur aérien européen Airbus a subi une perte de revenus de 27 milliards de dollars au cours des trois dernières années. Un phénomène lié au versement illégal d’importantes subventions des États-Unis à Boeing, l’avionneur américain, comme l’ont déclaré des avocats européens à l’Organisation mondiale du commerce.

En bref :

Les importantes subventions versées à Boeing entre 2004 et 2007 ont permis au constructeur aérien américain de fixer des tarifs offensifs sur ses avions, entraînant une diminution des ventes et des pertes de parts de marché pour le constructeur européen Airbus. Ces déclarations ont été prononcées par les représentants de l’UE, lors de la première audience de l’affaire contre les États-Unis devant l’organe de règlement des différends de l’OMC, le 26 septembre 2007 dernier.

Selon l’UE, les subventions perçues par l’avionneur américain, sous la forme de déductions fiscales, de fonds de développement et de subventions pures et simples, étaient illégales et clairement destinées à affaiblir la position et la compétitivité d’Airbus.

Les États-Unis, qui avaient été les premiers à formuler une plainte auprès de l’organe de commerce international concernant des subventions européennes, d’un montant de 206 milliards de dollars, accordées à Airbus au cours des 30 dernières années, nient cependant l’existence de tout contrat par lequel le gouvernement aurait donné un avantage non équitable à Boeing. Les Américains notent de plus qu’Airbus a en fait augmenté ses parts de marché de 20 % depuis 2000, au détriment de Boeing. (Lire EURACTIV 26/07/2007)

Selon Gretchen Hamel, la porte-parole du représentant américain au commerce, les plaintes de l’UE ne sont destinées qu’à détourner l’attention des propres subventions versées massivement par l’Union.

Pour la première fois en six ans les commandes de Boeing ont été, l’année dernière, supérieures à celles d’Airbus. En cause une série de déboires dans la production et le changement de direction tumultueux de l’avionneur européen. (Lire EURACTIV 17/07/2007)

L’OMC devait présenter une décision provisoire sur l’affaire opposant les États-Unis à Bruxelles en octobre, mais celle-ci a dû être reportée, étant donné la complexité du différend. La procédure est la plus lourde jamais engagée par l’OMC.

Une décision sur la plainte européenne n’est pas attendue avant l’année prochaine.

Dans le pire scénario, l’UE et les États-Unis gagneraient tous les deux, ouvrant la voie à une rude série de doubles sanctions qui pourrait porter un sérieux coup aux relations commerciales transatlantiques.