Le gouvernement tchèque dévoile les plans d’une gigafactory de batteries pour voitures électriques

Le gouvernement tchèque a dévoilé jeudi (7 mars) les plans de construction d’une « gigafactory » destinée à la production, d’une valeur de 7,9 milliards d’euros, par un investisseur étranger dont le nom n’a pas été divulgué, dans la région de Karviná.

Le projet devrait créer de nouveaux emplois, contribuer à la sécurité énergétique et accroître la compétitivité de la République tchèque, a déclaré le Premier ministre Petr Fiala (ODS/CRE) après la réunion du cabinet de mercredi (6 mars). Il a refusé de donner plus de détails sur l’investissement, déclarant que l’accord avec l’investisseur ne lui permettait pas de divulguer le nom de l’entreprise.

Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Jozef Síkela (STAN/PPE), a toutefois souligné qu’il s’agissait d’une grande entreprise d’un pays démocratique avec lequel la République tchèque entretient depuis longtemps de bonnes relations.

Selon le site web iRozhlas.cz, les maires des municipalités environnantes sont sceptiques quant au projet. Le maire de Dolní Lutyně, Pavel Buzek (STAN/PPE), a déclaré qu’il savait que sa municipalité était envisagée pour accueillir une usine stratégique, mais qu’il n’avait pas d’autres informations à ce sujet.

« Cela va certainement diviser le village, certains seront pour, d’autres contre. […] Nous savons que quelque chose est en préparation, mais nous ne savons pas quoi. Si le gouvernement l’approuve, nous saurons au moins à quoi nous en tenir », a déclaré M. Buzek. Il admet toutefois que la région a besoin d’investissements stratégiques, sans lesquels elle pourrait se retrouver en grande difficulté.

Le gouvernement tchèque a longtemps négocié la construction d’une usine dans une autre partie de la République tchèque avec l’entreprise allemande Volkswagen, mais aucun accord n’a finalement été conclu.

Volkswagen a déjà décidé de construire trois « gigafactory » en Allemagne, en Espagne et au Canada. À la fin de l’année dernière, l’entreprise a déclaré que, compte tenu de la situation du marché, et notamment du ralentissement de l’adoption du marché des véhicules électriques en Europe, il n’y avait pas de raisons commerciales de choisir d’autres sites pour le moment.