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« L’Allemagne est sur la bonne voie », a déclaré avec confiance le ministre allemand de l’Économie et de l’Action climatique, Robert Habeck, saluant les efforts de réduction des émissions d’émissions de carbone de son pays pour 2030.

L’Allemagne mise notamment sur le système d’échange de quotas d’émission de l’UE (SEQE) pour assurer la réduction des émissions des secteurs difficiles à décarboner tels que les transports et la construction. L’idée est que la tarification du carbone guérisse tous les maux.

Au niveau de l’UE, la Commission européenne s’appuie également sur les règles actuelles du SEQE pour assurer la décarbonation dans les années à venir. Elle a récemment estimé que le cadre actuel du système pourrait permettre une réduction de 88 % des gaz à effet de serre d’ici 2040.

De fait, 90 % des émissions européennes provenant des secteurs de l’énergie, des transports et de l’industrie entrent désormais dans le champ d’application du marché carbone, soit autant d’émissions qu’il pourrait aider à éviter, car celles qu’il recouvre doivent disparaître d’ici à 2040 — 2044 pour les émissions des bâtiments, de l’aviation et de la circulation routière.

En pratique, la tâche sera plus ardue. Pour parvenir à ces réductions d’émissions, la Commission prévoit de donner un rôle important au captage du carbone, à l’hydrogène et aux carburants de synthèse. Autant de technologies prometteuses, mais dont aucune ne fonctionne aujourd’hui à une échelle assez importante pour avoir de l’impact.

Sans compter les besoins d’investissements gargantuesques dans les réseaux électriques, d’approvisionnements en matières premières critiques, ou encore d’entretien et de développement du parc nucléaire et renouvelable européen, ce qui n’est pas gagné.

En définitive, les économistes considèrent depuis longtemps la tarification du carbone comme le moteur principal des efforts de réduction du carbone. Dès lors, son élargissement à un maximum de domaine est une bonne nouvelle, mais faut-il encore corréler son développement à une économie qui puisse assumer des prix du carbone assez compétitifs pour ne pas déstabiliser trop rapidement l’économie et assez incitatifs pour stimuler l’investissement dans la transition énergétique, écologique, industrielle, etc.

Enfin, si les résultats tardent à se faire voir ou si les crises multifactorielles se poursuivent, usant à la racine l’opinion publique, les détracteurs du marché carbone vont se faire de plus en plus nombreux. Et avec eux, l’espoir que les États membres de l’UE atteignent leurs objectifs climatiques.

Les principales actualités de la semaine

Pour approfondir

• Européennes : les têtes de liste s’affrontent sur le nucléaire et le marché de l’électricité — Paul Messad
• Environnement : les bons et mauvais élèves du Parlement européen, selon l’ONG Bloom — Paul Messad
• L’UE adopte sa législation sur les matières premières critiques — Eliza Gkritsi
• Énergie : l’UE adopte de nouvelles règles pour protéger les consommateurs contre les manipulations du marché — Nathan Canas
• Le déficit d’investissement dans les réseaux électriques en Europe est pire que prévu, selon une étude — Nikolaus J. Kurmayer
• Le Parlement européen approuve un accord controversé sur les normes Euro 7 — Olivia Gyapong
• Armes nucléaires : la France va relancer la production de tritium avec EDF et le CEA — Paul Messad
• Législation anti-déforestation : le commissaire à l’Environnement en tournée en Amérique du Sud — Sofia Sanchez Manzanaro

Agenda

• 21-22 MARS. Conseil européen.
• 25 MARS. Conseil « Environnement ».
• 10 AVRIL. Bilan des dialogues sur la transition écologique.
• 10-11 AVRIL. Mini-séance plénière du Parlement (Bruxelles).
• 15-16 AVRIL. Conseil « Énergie » informel.
• 22-25 AVRIL. Dernière session plénière du Parlement européen avant les élections européennes.
  • Exigences de circularité pour la conception des véhicules et pour la gestion des véhicules hors d’usage.
• 30 MAI. Conseil « Énergie ».
• PRINTEMPS 2024. Première Évaluation européenne des risques climatiques.
• 6-9 JUIN. Élections européennes.
• 17 JUIN. Conseil « Environnement » (Luxembourg).
• 27-28 JUIN. Conseil européen.

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