Le port d’Anvers, un des gagnants du Brexit

Le Brexit a eu un effet désastreux sur le commerce entre l’Union européenne et le Royaume-Uni, mais un bénéficiaire inattendu du retrait de Londres du bloc est le port d’Anvers, qui a vu sa part du commerce britannique augmenter grâce à l’abandon du transport ferroviaire.

Le port d’Anvers a récemment fusionné avec le port de Bruges pour devenir le port d’Anvers-Bruges. Il est désormais le plus grand port d’exportation d’Europe, et il a bénéficié d’une augmentation inattendue de l’activité commerciale à la suite de la sortie désordonnée du Royaume-Uni de l’UE.

« Nous sommes un gagnant du Brexit », a déclaré Jacques Vandermeiren, directeur général du port d’Anvers-Bruges.

« Alors que le commerce global entre le Royaume-Uni et l’Europe diminue, notre part du gâteau, qui désormais plus petit, est devenue plus grande », a-t-il expliqué.

Alors que les embouteillages formés de centaines de camions arrêtés aux douanes britanniques ont fait la une des journaux, les entreprises de logistique ont délaissé le rail en raison des complications liées aux contrôles aux frontières.

« Les transporteurs préfèrent déplacer leurs marchandises dans des conteneurs d’Anvers vers un port du Royaume-Uni plutôt que de les amener par camion dans un port comme Calais ou même Zeebrugge », a déclaré le PDG du port d’Anvers-Bruges à EURACTIV.

Pour les camions et le rail, « vous avez les temps d’attente, les files d’attente à l’entrée des portes et le contrôle des frontières, non seulement sur les marchandises mais aussi sur le camionneur. Et ce, dans les deux sens », a expliqué M. Vandermeiren.

« C’est un véritable cauchemar », a-t-il commenté.

Il a attribué l’avantage concurrentiel du port aux différentes infrastructures dont il dispose.

Lors du chargement d’un navire, le chargement peut être inspecté et dédouané, a-t-il dit, ce qui permet aux clients du port d’Anvers de ne pas connaître d’incertitudes liées aux embouteillages ou aux problèmes de douane.

Interrogé sur la question de savoir si le port d’Anvers profitait du Brexit, M. Vandermeiren a répondu qu’« en ce qui concerne les volumes », le port était « gagnant ».

Ses déclarations ont été reprises par Dirk De fauw, maire de Bruges, qui a confié aux participants de l’annonce officielle de la fusion des deux ports que Bruges avait connu une hausse des volumes grâce au Brexit.

L’Irlande, un autre gagnant du Brexit

Toutefois, ces ports belges ne sont peut-être pas les seuls à bénéficier, contre toute attente, du Brexit.

« Maintenant que le Royaume-Uni n’est plus la principale porte d’entrée des marchandises à destination du Royaume-Uni, beaucoup de transitaires préfèrent envoyer leurs marchandises en Irlande et les expédier ensuite au Royaume-Uni », a déclaré M. Vandermeiren.

« Nous avons constaté un pic [d’envoi de marchandises] vers l’Irlande, surtout cette année […] », a-t-il ajouté.

« Cependant, pour Anvers, il s’agit toujours d’une croissance de la part de marché. »