EU-Rede: Berlin und Paris loben harte Hand gegen chinesische E-Autos
Der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire und sein deutscher Amtskollege Robert Habeck haben die Ankündigung von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen begrüßt, eine Untersuchung zu unlauterem Wettbewerb Chinas bei E-Autos einzuleiten.
Der französische Wirtschaftsminister Bruno Le Maire und sein deutscher Amtskollege Robert Habeck haben die Ankündigung von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen begrüßt, eine Untersuchung zu unlauterem Wettbewerb Chinas bei E-Autos einzuleiten.
Von der Leyen kündigte in ihrer Rede zur Lage der Nation am Mittwoch (13. September) an, eine „Antisubventionsuntersuchung zu Elektrofahrzeugen aus China“ einleiten zu wollen, nachdem Frankreich sich monatelang hinter den Kulissen dafür eingesetzt hatte, dass diese Untersuchung realisiert wird.
Die Preise für chinesische Elektrofahrzeuge würden „durch enorme staatliche Subventionen künstlich niedrig gehalten“, sagte von der Leyen. Staatliche Subventionen, die Exporte künstlich verbilligen, sind nach den Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) verboten, und die EU hat sich in der Vergangenheit für Strafzölle auf ähnlich subventionierte Solarzellen aus China entschieden.
Ebenfalls am Mittwoch trafen sich die deutschen und französischen Spitzenpolitiker in Berlin, um über die EU-Industriepolitik zu sprechen – und sowohl Le Maire als auch Habeck begrüßten von der Leyens Ankündigung.
„Die EU muss in der Lage sein, sich zu wehren“, sagte Le Maire auf einer Pressekonferenz. Sie müsse „entschlossen sein, [ihre] eigenen wirtschaftlichen Interessen zu verteidigen.“
„Es ist völlig klar, dass wir angesichts Chinas, angesichts der aufstrebenden amerikanischen Macht eine noch klarere, noch offenere und noch innovativere Strategie für unsere europäische Industrie brauchen“, fuhr er fort.
Frankreich strebe eine weitere wirtschaftliche Zusammenarbeit mit China an, doch dies müsse im Rahmen der Regeln des „fairen Wettbewerbs“ geschehen – und die EU müsse entsprechend handeln, um gleiche Wettbewerbsbedingungen wiederherzustellen, wo dies notwendig sei, warnte der Franzose.
Habeck stimmte in einem weniger eindringlichen Ton als sein französischer Kollege zu, dass die Untersuchung dazu beitragen werde, festzustellen, ob es unlautere Praktiken gebe.
Sollten diese festgestellt werden, „müssen wir handeln, die Alternative, nichts zu tun, ist nicht möglich“, sagte er.
Ob Habeck dabei auch im Namen der Ampel-Partner sprach, ist unklar. Bundesfinanzminister Christian Lindner, der ebenfalls an der gemeinsamen Pressekonferenz teilnahm, äußerte sich nicht zu dem Thema.
Die Bundesregierung steht protektionistischen Maßnahmen der EU skeptisch gegenüber, da sie befürchtet, dass diese auf seinen Exportsektor zurückschlagen könnten. Ein Autohandelskrieg würde die deutsche Autoindustrie hart treffen.
Zeichen der Einigkeit
Das deutsch-französische Treffen ist Teil der bilateralen Bemühungen, das Tauwetter in den Beziehungen zu demonstrieren, nachdem das Verhältnis monatelang angespannt war.
„Ich bin ein Verfechter der deutsch-französischen Sache, und das schon seit vielen Jahren“, betonte Le Maire in seinen einleitenden Worten, während Habeck die laufende „Hand-in-Hand“-Arbeit zwischen den beiden Wirtschaftsmächten der EU lobte.
Die Minister einigten sich insbesondere auf verstärkte Anstrengungen zum Abbau europäischer Bürokratie und zur ‚Entbürokratisierung‘ der EU. „Unternehmen ersticken unter Regeln und Normen“, sagte Le Maire. „Wenn es die Normen schaffen, die Unternehmen zu töten, dann brauchen wir keine Normen mehr.“
„Wir sind entschlossen, diesen europäischen Weg gemeinsam zu gehen: Vorschriften abbauen, Verfahren schlanker, schneller und effizienter machen“, fügte Habeck hinzu.
Die Bundesregierung hatte kürzlich eine gemeinsame Initiative zum Bürokratieabbau mit Paris gestartet.
„Der wirtschaftliche Erfolg Frankreichs hängt von dem Deutschlands ab: Es liegt im Interesse Frankreichs, dass das deutsche Wirtschaftswachstum floriert“, erklärte Le Maire.
Alle drei Minister waren sich auch darin einig, dass eine Kapitalmarktunion vorangetrieben werden müsse, die ein entscheidendes Element sei, um privates Kapital für große Industrieinvestitionen zu mobilisieren.
„Wir haben heute 27 verschiedene Kapitalmärkte; [eine Union] würde mehr Kapital in die EU bringen, das ist eine unserer wichtigsten Aufgaben für die Zukunft“, sagte Lindner.
Le Maire wies darauf hin, dass die drei Minister die Reform der EU-Steuerregeln diskutiert hätten – ein Thema, bei dem sich sowohl Frankreich als auch Deutschland darüber uneins waren, wie locker diese Regeln für die Finanzierung von grünen Investitionen sein sollten.
„Wir arbeiten hart daran, noch vor Ende des Jahres eine Einigung zu erzielen“, sagte der Franzose und erklärte, dass er mit Lindners Entschlossenheit, „die öffentlichen Ausgaben unter Kontrolle zu halten“, vollkommen übereinstimme. Weder Habeck noch Lindner gingen jedoch in ihren Äußerungen auf dieses Thema ein.
[Niko Kurmayer hat zur Berichterstattung beigetragen. Bearbeitet von Sean Goulding Carroll / Nathalie Weatherald]
