Frankreich legt bei Außenhandel ordentlich zu
Das französische Leistungsbilanzdefizit schrumpfte in den letzten sechs Monaten um 29,7 Mrd. Euro, von -39,3 Mrd. Euro auf -9,6 Mrd. Euro. Dies ist in erster Linie auf den Rückgang der Energiepreise zurückzuführen, der die Wareneinfuhren verbilligt hat.
Das französische Handelsbilanzdefizit schrumpfte in den letzten sechs Monaten um 29,7 Milliarden Euro, von -39,3 Milliarden auf -9,6 Milliarden Euro. Dies ist in erster Linie auf den Rückgang der Energiepreise zurückzuführen, der die Wareneinfuhren verbilligt hat.
Die Wareneinfuhren gingen im Vergleich zum zweiten Halbjahr 2022 um 9,4 Prozent zurück, während die Ausfuhren mit einem leichten Rückgang von -0,8 Prozent stabil blieben. Das Handelsbilanzdefizit verringerte sich von -89 Mrd. Euro auf -54 Mrd. Euro, eine Differenz, die sich hauptsächlich durch einen deutlichen Rückgang der Energiepreise nach einem volatilen Jahr 2022 erklärt.
Die größten Zuwächse bei den Exporten kamen aus der Luftfahrtindustrie, deren Ausfuhren in den letzten sechs Monaten um 12 Prozent gestiegen sind, und aus der Automobilindustrie, wo die Exporte von Elektrofahrzeugen um 8 Prozent zugenommen haben.
Dies sei eine „sehr positive Nachricht“, sagte der französische Handelsminister Olivier Becht am Dienstag (8. August) vor Journalisten. „Wir sehen eine Verbesserung [der Handelsbilanz], selbst wenn man die Kosten für Energie und Militärausgaben herausrechnet“ betonte Becht.
Insgesamt habe der Handel „eindeutig zum Wirtschaftswachstum beigetragen“, fügte er hinzu.
Frankreichs Handelsbilanzzahlen für 2022 hatten ein Rekorddefizit von -164 Mrd. Euro erreicht, gegenüber -78 Mrd. Euro im Jahr 2021. Damals wurden 86 Prozent dieses Anstiegs den explodierenden Energiekosten nach dem Einmarsch Russlands in der Ukraine zugeschrieben, die sich im Vergleich zu 2021 von 45 Milliarden Euro auf 115 Milliarden Euro fast verdreifacht hatten.
Die – relative – Erfolgsgeschichte Frankreichs im ersten Halbjahr 2023 ist auch auf den schleppenden Neustart der chinesischen Wirtschaft nach dem Ende sämtlicher COVID-19-Maßnahmen zurückzuführen. Die französischen Exporte nach China sind im vergangenen Halbjahr um 7,3 Prozent gestiegen, was vor allem auf den Luftfahrtsektor zurückzuführen ist.
„Wir gewinnen Punkte gegenüber Deutschland, dessen Exporte nach China [im gleichen Zeitraum] um 5 Prozent zurückgegangen sind“, erklärte Becht.
Überschüsse bei Dienstleistungen und Einkommen
Frankreich hatte in der Vergangenheit hohe Defizite im Warenhandel, während es bei den Dienstleistungen und den Einkommen stets Überschüsse verzeichnete. Dieser Trend setzt sich auch dieses Mal fort, mit einem Überschuss von 20 Milliarden Euro bei den Dienstleistungen, der sowohl von der Reisebranche (+11 Milliarden Euro) als auch von den Finanzdienstleistungen getragen wird.
Die Zahlen zeigen, dass Paris nach dem Brexit ein florierendes Finanzzentrum sei, so Becht. Im November letzten Jahres überholte Paris London als größte Börse in der EU.
Bei den ausländischen Direktinvestitionen (ADI) verzeichneten die internationalen Tochtergesellschaften französischer Unternehmen einen Anstieg der Einnahmen um 3,4 Milliarden Euro. Frankreich ist nach wie vor der attraktivste EU-Mitgliedstaat für ausländische Direktinvestitionen aus Drittländern, noch vor Deutschland und dem Vereinigten Königreich.
Auch die Exporte in Länder, mit denen Frankreich ein Freihandelsabkommen geschlossen hat, sind gestiegen. Obwohl es „oft als Bedrohung der nationalen Souveränität verunglimpft“ werde, so Becht, seien die Exportzahlen mit dem Vereinigten Königreich (+8 Prozent), das einen dauerhaften Handelsüberschuss erwirtschaftet, und mit Kanada durch das 2017 vorläufig in Kraft getretene, einst gescholtene Umfassende Wirtschafts- und Handelsabkommen (CETA) besonders positiv.
Vorsichtige Anmerkung
Die Unterstützung der Regierung für die Exportunternehmen sei der wesentliche Grund für den erfolgreichen Abbau des Defizits, zusammen mit einer „deutlichen Verbesserung unserer Kostenwettbewerbsfähigkeit“, so der Minister. Frankreichs Weltmarktanteil bei Waren ist innerhalb von sechs Monaten von 2,5 Prozent auf 2,8 Prozent gestiegen.
Die viel gepriesene Reindustrialisierungsstrategie des französischen Präsidenten Emmanuel Macron signalisiere auch eine größere Erleichterung des Geschäftsverkehrs mit internationalen Investoren, so der Minister. Die Grundzüge dieser Strategie sind in einem Gesetzentwurf für eine „grüne Industrie“ festgelegt, der derzeit im Parlament geprüft wird.
Trotz dieser Ergebnisse mahnte Becht zur Vorsicht: „Wir bleiben vorsichtig, und es liegt noch ein langer Weg vor uns, um das Handelsdefizit vollständig zu beseitigen“, sagte er und warnte, dass „die bestehenden Trends den Launen des internationalen Wirtschaftsumfelds unterliegen.“
Auch innenpolitische Spannungen spielen eine Rolle: Die Vorlage eines neuen „Exportplans“ wurde nach den Unruhen im Juli verschoben. Es wird erwartet, dass er im September vorgestellt wird.
[Bearbeitet von Nathalie Weatherald]
