Größere Autos sorgen für Umgestaltung der Brüsseler Straßen
In der Debatte über die optimale Nutzung der Straßen in Brüssel ist eine neue Realität eingetreten: Die belgische Hauptstadt hat bestimmte Straßen für den Einbahnverkehr freigegeben.
In der Debatte über die optimale Nutzung der Straßen in Brüssel ist eine neue Realität eingetreten: Die belgische Hauptstadt hat bestimmte Straßen für den Einbahnverkehr freigegeben.
Der Grund dafür liegt nicht in einem Masterplan für den Verkehrsfluss, sondern in praktischen Erwägungen: Die Autos sind so groß und schwer geworden, dass viele Straßen in Brüssel nicht mehr Platz für zwei nebeneinander fahrende Autos bieten, berichtet das Bulletin.
Während die Größe der Autos zugenommen hat (durchschnittlich 14 Prozent seit den 1960er Jahren), haben die Straßen in Europa nicht Schritt gehalten. Dies hat zu einer Situation geführt, in der riesige Geländewagen versuchen, sich auf Straßen, die für Pferdefuhrwerke ausgelegt sind, aneinander vorbeizuzwängen, wobei sie oft aneinander vorbeischrammen oder die Außenspiegel von geparkten Autos abreißen.
Anstatt diese potenziellen Unfallschwerpunkte weiter zuzulassen, hat die Stadt beschlossen, die gleichzeitige Fahrt von zwei Autos auf bestimmten Straßen zu verbieten.
Nicht nur Brüssel orientiert sich neu an dem Mantra der Autohersteller, dass größer besser ist. Im Vereinigten Königreich gibt es Pläne, die Parkplätze zu erweitern, um den größeren Rahmen der modernen Fahrzeuge gerecht zu werden.
