Neue EU-Abgasnormen: Tschechien führt Koalition der Gegner an

Eine Koalition von acht Ländern unter der Führung Tschechiens hat sich zusammengeschlossen, um die vorgeschlagenen Euro-7-Emissionsnormen für Autos scharf zu kritisieren. 

Tschechien, Bulgarien, Frankreich, Ungarn, Italien, Polen, Rumänien und die Slowakei haben gemeinsam ein Papier unterzeichnet, das an die schwedische EU-Ratspräsidentschaft und die Europäische Kommission geschickt wurde.

Deutschland ist, obwohl Bundesverkehrsminister Volker Wissing sich kritisch ob der neuen Regelungen geäußert hatte, nicht darunter.

Die beteiligten Länder werfen der Europäischen Kommission vor, den europäischen Automobilherstellern zusätzliche Verpflichtungen aufzuerlegen, die über die bisher vereinbarten Emissionsgrenzwerte und den Übergang zur Elektromobilität hinausgehen.

Trotz seiner früheren Kritik an der Euro-7-Norm hat Deutschland beschlossen, sich nicht an der Koalition zu beteiligen. Die Abwesenheit Deutschlands könnte laut der Hospodářské noviny, die über die Angelegenheit berichtete, auf innenpolitische Gründe zurückzuführen sein.

Ein weiteres Land, das sich um den Beitritt zur Gruppe bemüht, ist Portugal.

„Wir waren die Ersten, die im vergangenen Jahr deutlich gemacht haben, dass Euro 7 eine fehlerhafte Norm ist. Seitdem haben wir andere Länder dazu gebracht, unsere Position zu unterstützen, und das ist uns gelungen“, so der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka (ODS, ECR) gegenüber Hospodářské noviny.

„Wir haben eine starke Allianz für eine vernünftigere Form von Euro 7 gebildet. Ich glaube, dass sich den jetzigen acht Staaten weitere anschließen werden, und dass es mehr als zehn sein werden“, fügte er hinzu.

Die Koalition, die sich gegen Euro 7 ausspricht, hält die vorgeschlagenen Emissionsgrenzwerte für unrealistisch, insbesondere angesichts der früheren Verpflichtung der EU, Verbrennungsmotoren nach 2035 schrittweise abzuschaffen.

„Wir sind gegen jede neue Abgasnorm für Pkw und Transporter, da sie die Investitionen der Branche von dem kürzlich vereinbarten Weg zu null CO2-Emissionen bei Pkw ablenken würde“, heißt es in dem Schreiben.

Die Koalition hat sieben spezifische Bereiche identifiziert, in denen ihrer Meinung nach Änderungen notwendig sind.

An erster Stelle steht die Forderung nach einer Verschiebung der Anwendbarkeit der vorgeschlagenen Vorschriften. Während der Vorschlag vorsieht, dass die neue Emissionsnorm für Pkw im Juli 2025 und für Lkw im Juli 2027 in Kraft treten soll, plädiert die Koalition für eine Verlängerung um mindestens drei Jahre für Pkw und fünf Jahre für Lkw.