Strafzölle auf chinesische E-Autos: Tschechische Autohersteller warnen vor Lieferkettenproblemen

Die von der EU-Kommission angekündigten möglichen Handelszölle auf chinesische Elektrofahrzeuge haben tschechische Automobilhersteller beunruhigt. Sie warnen, dass diese Maßnahme die Konkurrenzprobleme nicht lösen und kontraproduktiv sein könne.

Um Marktungleichgewichte zu beseitigen und europäische Autohersteller vor unlauterem Wettbewerb zu schützen, kündigte die Europäische Kommission am Mittwoch an, zusätzliche Zölle zwischen 17,4 und 38,1 Prozent auf in China produzierte Elektroautos zu erheben.

Ähnlich wie die deutschen Hersteller glaubt auch der tschechische Verband der Automobilindustrie, dass solche Maßnahmen negative Auswirkungen haben könnten.

„Im Gegenteil: Der Abbau von Handelshemmnissen hat in den vergangenen Jahrzehnten zu einer Ausweitung des internationalen Handels und zu Wohlstand geführt – insbesondere im Automobilsektor, der auf starken Exporten basiert“, sagte Zdeněk Petzl, Geschäftsführer des Verbandes.

Petzl warnte davor, dass China Vergeltungsmaßnahmen gegen Europa und die USA ergreifen und damit die bereits angespannten Handelsbeziehungen weiter verschärfen könnte. Er wies darauf hin, dass europäische Automobilhersteller mehr als 90 Prozent der wichtigsten Materialien für Elektrofahrzeuge und Batterien aus China importieren. Jede Unterbrechung dieser Importe könnte die Importpreise in die Höhe treiben und die ehrgeizigen CO2-Reduktionsziele der EU gefährden.

„Die Einführung neuer Zollmaßnahmen wird sicherlich die chinesischen Hersteller treffen und ihre Expansion verlangsamen, aber wir erwarten nicht, dass dies Auswirkungen auf die chinesische Subventionspolitik haben wird“, sagte Petzl und plädierte für einen systemischen Ansatz, der die europäische Industrie stärken, ihre Wettbewerbsfähigkeit verbessern und neue Märkte erschließen würde.

Der tschechische Verkehrsminister Martin Kupka (ODS/EKR) ist jedoch überzeugt, dass die EU für sich selbst eintreten muss.

„Der europäische Markt darf nicht völlig von der chinesischen Konkurrenz abgeschottet werden, aber er muss sich gegen unfaire Bedingungen wehren“, sagte er.

Kupka wies auch auf die milliardenschweren Subventionen hin, die Peking seinen Autoherstellern gewährt und die einen erheblichen Nachteil für die europäischen Hersteller darstellen.

„Es ist notwendig, die Zölle und Wettbewerbsbedingungen so zu gestalten, dass die Preise für Elektroautos nicht künstlich auf einem Niveau gehalten werden, das sie für die Bürger unerschwinglich macht“, fügte Kupka hinzu.

[Bearbeitet von Kjeld Neubert]