Baisse des ventes : les fabricants européens de vélos sous pression
Environ 80 % de tous les cadres de vélo sont fabriqués en Asie
Les fabricants de vélos de l’UE enregistrent une baisse constante de leurs ventes depuis 2022, selon un rapport annuel publié mercredi par l’association professionnelle European Cycling Industries (ECI).
Au cours des trois dernières années, la demande combinée de vélos mécaniques et électriques a chuté de 22,5 %, avec un peu plus de 15 millions d’unités vendues en 2025 contre 20 millions en 2022.
Dans le même temps, la production nationale a atteint son plus bas niveau en 22 ans, avec un peu plus de 10 millions de vélos mis sur le marché. Paul Walsh, PDG de l’ECI, a indiqué que « la demande se stabilise ».
Après un bref essor des ventes pendant la pandémie, le secteur a connu un fort recul qui, selon l’ECI, commence désormais à se stabiliser.
Seuls les vélos électriques continuent de se vendre à des niveaux bien supérieurs à ceux de 2018 (3,2 millions en 2025 contre 1,8 million à l’époque).
Walsh a appelé l’UE à maintenir « un environnement concurrentiel permettant à cette base industrielle de prospérer, ce qui devrait constituer une priorité politique européenne ».
« Le cyclisme n’est pas seulement un élément essentiel de la transition vers la mobilité en Europe, mais aussi une industrie manufacturière stratégique », a-t-il déclaré.
Mais en matière de vélos, « fabriqué en Europe » signifie le plus souvent « assemblé en Europe ». Environ 80 % de tous les cadres de vélo, par exemple, sont fabriqués en Asie.
Le secteur européen peine à rapatrier la production, en raison à la fois de l’écart des coûts de main-d’œuvre et d’un manque de base industrielle par rapport, par exemple, au secteur automobile.
(rh)
