Budapest–Kiev : tensions sur un projet de stockage de carburant et une initiative régionale

L'Ukraine accuse Magyar de poursuivre les politiques obstructionnistes et isolationnistes d'Orbán

EURACTIV.com
Le Premier ministre hongrois Péter Magyar [© European Union 2026 - Source : EP]

BUDAPEST – La Hongrie et l’Ukraine ont échangé des accusations mardi après le rejet par le Premier ministre Péter Magyar d’un projet de stockage de carburant entre MOL et Naftogaz, ainsi que de l’intégration de Budapest dans le nouveau format de coopération régionale mis en place par Kiev.

Le différend porte sur un protocole d’accord signé par le groupe énergétique hongrois MOL et la société d’État ukrainienne Naftogaz lors du premier sommet des Huit des Carpates, la semaine dernière.

Ce projet prévoit le stockage de produits pétroliers en Hongrie, près de la frontière ukrainienne, afin d’aider l’Ukraine à diversifier ses approvisionnements et à protéger ses réserves contre les frappes russes.

Le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy a lancé l’initiative des Huit des Carpates avec l’Autriche, la Tchéquie, la Pologne, la Roumanie, la Serbie, la Slovaquie et la Hongrie afin de coopérer dans les domaines de la sécurité régionale, de l’énergie, de la logistique et des investissements transfrontaliers.

Magyar a déclaré lundi au Parlement que la Hongrie n’a pas rejoint l’initiative malgré l’invitation reçue, affirmant que Budapest a de « bonnes raisons » de s’en abstenir. Il a également exclu la construction des installations ukrainiennes de stockage de carburant proposées sous son gouvernement.

La Hongrie était néanmoins représentée au sommet par un haut diplomate, bien qu’elle n’ait pas signé la déclaration finale. La Tchéquie a également refusé d’approuver le document fondateur, laissant l’Ukraine, l’Autriche, la Pologne, la Roumanie, la Serbie et la Slovaquie comme signataires.

Querelle diplomatique

La polémique s’est intensifiée sur les réseaux sociaux après que le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Andrii Sybiha, s’est dit surpris par la position « inutilement conflictuelle » de Magyar et a accusé Budapest de poursuivre les « politiques d’obstructionnisme et d’isolationnisme » de Viktor Orbán.

Magyar a riposté, faisant valoir que l’Ukraine ne peut pas présenter la Hongrie comme membre d’un groupement international sans son consentement préalable.

« Prétendre qu’un pays souverain est membre d’une coopération internationale […] sans consultation ni consentement préalables est tout à fait inacceptable », a-t-il écrit, comparant la situation à celle où l’on lui annoncerait à l’improviste qu’il a rejoint l’équipe de football d’un village voisin et qu’il doit « apporter le ballon ».

Ce bras de fer constitue un premier revers pour les espoirs d’un renouveau plus large après la succession de Magyar à Orbán au poste de Premier ministre en mai. Ce changement avait été accueilli avec soulagement à Bruxelles après 16 ans d’obstruction sur l’ensemble des dossiers européens, notamment en ce qui concerne le soutien à l’Ukraine. Magyar avait laissé entrevoir une approche plus constructive envers Kiev, tout en maintenant des réserves quant à l’aide militaire et à l’adhésion de l’Ukraine à l’UE.

MOL prise entre deux feux

Magyar a également critiqué MOL pour avoir négocié le mémorandum sans obtenir l’accord du gouvernement, précisant devant le Parlement qu’il avait contacté directement le PDG Zsolt Hernádi par SMS.

Il a déclaré que l’entreprise doit considérer l’État hongrois comme un actionnaire majeur et a clairement indiqué que le projet ne verrait pas le jour sans le soutien du gouvernement.

MOL a cherché à minimiser le différend, décrivant le mémorandum comme une étape technique préliminaire plutôt que comme une décision d’investissement définitive. L’entreprise a indiqué que le projet en était encore à ses débuts et qu’il nécessiterait de nouvelles discussions avant sa mise en œuvre.

Ce désaccord a compliqué la tentative de Kiev de lancer les Huit des Carpates en tant que vaste plateforme régionale, à un moment où l’Ukraine cherche à renforcer ses liens avec ses voisins d’Europe centrale dans les domaines de l’énergie, des transports et de la sécurité.

(cs, aw)