La Grèce satisfaite de son portefeuille Transports et Tourisme, mais redoute l'audition face au Parlement européen

Le Premier ministre grec de centre droit Kyriákos Mitsotákis a exprimé sa satisfaction quant à l’attribution du portefeuille des Transports et du Tourisme à la Grèce au sein de la prochaine Commission. Cependant, le candidat à ce poste, Apóstolos Tzitzikóstas, devra faire face à une tâche difficile avant son audition face au Parlement européen.

Kyriákos Mitsotákis a décrit le portefeuille Transport durable et tourisme comme une revalorisation pour le pays, qui aura désormais un rôle important dans « la connectivité et les transports, en particulier vers les Balkans dans leur ensemble ».

« Une région qui a encore besoin de renforcer ses infrastructures, ce dont notre pays bénéficiera en obtenant une connexion fluide avec l’Europe centrale, la mer Baltique et la mer Noire », a ajouté le Premier ministre grec.

Les deux « atouts » économiques de la Grèce

Euractiv rapportait le 22 août qu’Athènes avait demandé le portefeuille des Transports.

Les chances pour elle d’obtenir ce portefeuille étaient élevées étant donné que Kyriákos Mitsotakis, ainsi que le Polonais Donald Tusk, ont désigné Ursula von der Leyen comme candidate du Parti populaire européen (PPE) pour un second mandat en tant que présidente de la Commission européenne.

L’obtention du portefeuille des Transports correspond également aux atouts économiques de la Grèce. Le secteur du transport maritime est l’atout du pays méditerranéen, puisque la flotte détenue par la Grèce représente 59 % de la flotte totale contrôlée par l’UE. En outre, plus de 75 % du commerce extérieur de l’UE est assuré par le transport maritime.

Le tourisme est également un domaine dans lequel Athènes peut offrir son expertise.

Secteur majeur de l’économie grecque, le tourisme contribue pour plus de 10 % au PIB annuel du pays, le nombre de visiteurs augmentant presque chaque année. Les rapports gouvernementaux estiment qu’en 2024, environ 35 millions de touristes ont visité le pays, ce qui représente une augmentation de 7 % par rapport aux niveaux records de 2023.

Le gouverneur de la région grecque de Macédoine centrale et commissaire désigné Apóstolos Tzitzikóstas possède une expérience dans la gestion des fonds de l’UE et des projets touristiques de sa région.

Une audition difficile en perspective

Toutefois, l’aspect politique du portefeuille des Transports pourrait s’avérer délicat pour le candidat lors de la prochaine audition face au Parlement européen.

Dans sa lettre de mission, la présidente de la Commission demande notamment au commissaire grec d’élaborer un plan pour un réseau ferroviaire européen à grande vitesse « ambitieux ». Les chemins de fer ne sont cependant pas un domaine d’expertise pour les Grecs.

Euractiv a été informé que plusieurs législateurs européens, principalement de gauche et de centre gauche, devraient soulever la question de l’accident de train de 2023 qui a tué 57 personnes — principalement des jeunes — à Tempé. L’incident a eu un fort impact politique au niveau national.

Le « contrat 717 » financé par l’UE est sous les feux de la rampe depuis lors. Ce contrat, signé en 2014, visait à reconstruire et à moderniser le système de signalisation et de contrôle à distance des trains grecs, et s’il avait été mis en œuvre, l’accident aurait pu être évité.

La question a attiré l’attention de la procureure générale de l’UE, Laura Kövesi, qui a lancé une enquête sur le sujet avant l’accident.

Cette dernière a déclaré en mars que les autorités grecques faisaient obstacle à « la recherche de la vérité et à l’application de la justice » et a envoyé une lettre à la Commission européenne indiquant que les dispositions constitutionnelles grecques accordant l’immunité aux ministres devaient être modifiées.

Le gouvernement grec a répliqué en affirmant que la procureure générale de l’UE avait dépassé les limites de ses compétences, et en insistant sur le fait que les hommes politiques n’ont pas de responsabilité pénale. Entre-temps, le procès de l’accident a progressé lentement.

Bien qu’Apóstolos Tzitzikóstas n’ait joué aucun rôle dans la prise de décision concernant cette affaire, ses liens avec le gouvernement grec de la Nouvelle Démocratie risquent de faire l’objet d’un examen minutieux lors de son audition.

En outre, la présidente de la commission des Transports du Parlement européen, Elíza Vózemberg, qui supervisera l’audition du commissaire grec, est également issue du parti de la Nouvelle Démocratie.

Bien que les règles de l’UE n’interdisent pas un tel scénario, il pourrait être demandé à Elíza Vozemberg de se retirer pour des raisons d’éthique politique.