EU-Kommission genehmigt neue benzin- und dieselfreie Zone in Stockholm

Die EU-Kommission hat die Einrichtung Schwedens einer Umweltzone im Stockholmer Stadtzentrum genehmigt. Dort sollen ab 2025 Benzin- und Dieselautos komplett verboten werden.

Letztes Jahr beschloss die grün-sozialdemokratische Koalition der Stadt Stockholm die Einführung einer Umweltzone der Klasse 3 im Stadtzentrum. Dadurch werden Benzin- und Dieselautos praktisch aus diesem Gebiet verbannt.

Das Projekt zog den Ärger der konservativen Opposition im Rathaus auf sich. Außerdem leitete die EU-Kommission im Januar eine Überprüfung ein, um sicherzustellen, dass die Umweltzone nicht gegen das Prinzip der Freizügigkeit verstößt.

Laut der lokalen Tageszeitung Mitti hat die EU-Kommission keine Einwände gegen den Plan des Stockholmer Stadtrats erhoben, der am 31. Dezember 2024 in Kraft treten wird.

Dies bedeutet, dass Benzin- und Dieselautos in einem Gebiet, das 20 Häuserblocks im Stockholmer Stadtzentrum umfasst, verboten werden. Nur Elektroautos und emissionsarme Gasfahrzeuge, einschließlich Transportfahrzeuge und Taxis, werden erlaubt sein. Für den Schwerlastverkehr werden jedoch emissionsarme Plug-in-Hybride zugelassen sein.

„Das bedeutet, dass die Einführung der Umweltzone wie geplant fortgesetzt wird. Ab dem 31. Dezember wird Stockholm die erste Stadt der Welt sein, die Benzin- und Dieselautos aus einem Teil der Stadt verbannt“, teilte Lars Strömgren, Verkehrsstadtrat der Grünen Partei in Stockholm, der Zeitung mit.

Den Grünen zufolge wird die Umweltzone in einem Gebiet mit vielen Fußgängern und Radfahrern eingeführt, wo die Luftqualität verbessert werden muss.

„Es ist auch ein Teil des Stadtzentrums, wo wir sehen, dass es ein großes Engagement für eine schnellere Elektrifizierung gibt, mit Akteuren, die die treibende Kraft beim Umstieg sein können“, erklärte Strömgren.

Die Opposition im Stadtrat, die aus der Partei des schwedischen Ministerpräsidenten Ulf Kristersson, den Moderaten, besteht, nahm kein Blatt vor den Mund, als es um die Ausarbeitung des Projekts ging. In ihren Augen ist es ein ideologisches Symbol.

„Das ist ideologische Symbolpolitik“, erklärte der oppositionelle Bürgermeister Dennis Wedin gegenüber der Presseagentur TT.

Ihm zufolge wird die Zone das Stadtzentrum weniger zugänglich machen und Menschen ausschließen, die sich keine Elektroautos leisten können.

„Sie brechen ihre Versprechen und lassen die Grünen das Stadtzentrum als Versuchslabor benutzen“, sagte er.

Nach Ansicht der Moderaten lasse sich die Luftqualität am besten dadurch verbessern, dass mehr Menschen auf Elektroautos umsteigen. Dies erfordere mehr Ladestationen und differenzierte Stau- und Parkgebühren für Elektrofahrzeuge.

Wadin stimmte jedoch zu, dass Stockholm nicht für Autos konzipiert sein sollte. Seine Partei unterstützt das Ziel eines emissionsfreien Verkehrs im Stadtzentrum bis 2030.

[Bearbeitet von Kjeld Neubert]