Europa muss beim CO2-Abbau eine Führungsrolle übernehmen
Um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen, müssen die CO2-Emissionen sowohl stark reduziert als auch aktiv aus der Atmosphäre entfernt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, braucht Europa jedoch klare Definitionen, den richtigen politischen Rahmen und Investitionsanreize, schreibt Per-Olof Granström.
Um bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen, müssen die CO2-Emissionen sowohl stark reduziert als auch aktiv aus der Atmosphäre entfernt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, braucht Europa jedoch klare Definitionen, den richtigen politischen Rahmen und Investitionsanreize, schreibt Per-Olof Granström.
Per-Olof Granström ist Direktor der Zero Emissions Platform, die die EU bei der Einführung von CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) und der Verwendung des CO2s (CCU) technisch berät.
Die Uhr für Klimaschutzmaßnahmen tickt. Der größte Teil der Umweltauswirkungen der Menschheit hängt mit CO2-Emissionen zusammen, und wir sind nicht auf dem richtigen Weg, sie zu reduzieren.
Allein in diesem Jahr haben wir unter den schweren Auswirkungen extremer Wetterereignisse, Krankheiten, Überschwemmungen und Hitzewellen gelitten, die durch den Klimawandel verursacht wurden.
Gleichzeitig verleiten uns Energiekrisen, Kriege und andere Katastrophen zu Kurzsichtigkeit, Panik und „Whataboutism“.
Doch die Technologien, die wir brauchen, um die globale Erwärmung zu stoppen und das natürliche Gleichgewicht des Planeten bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Wirtschaftstätigkeit wiederherzustellen, existieren bereits.
Nehmen Sie die Stadt Oslo in Norwegen. Das Müllheizkraftwerk von Celsio wird derzeit mit einer Technologie zur CO2-Abscheidung nachgerüstet. Wenn es 2026 in Betrieb geht, wird es die fossilen Emissionen der Stadt um 17 Prozent senken.
Aber das ist noch nicht alles. Da etwa 50 Prozent der verbrannten Abfälle biogenen Ursprungs sind (zum Beispiel Speisereste, verschmutztes Papier und Holz), könnte die Abscheidung und dauerhafte Speicherung des aus diesen Produkten stammenden CO2 zu einem groß angelegten CO2-Abbau führen.
Dies kann auf ganz Europa übertragen werden.
Nach Angaben der ETH Zürich kann allein der Waste-to-Energy-Sektor mit CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) 36 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr entfernen, was 1,2 Prozent der gesamten CO2-Emissionen der EU im Jahr 2021 entspricht.
Tatsache ist jedoch, dass das gesamte abgeschiedene CO2 ein starkes Rückgrat an europäischer CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur benötigt, die erst noch aufgebaut werden muss.
Die Ermöglichung einer solchen Infrastruktur durch politische Maßnahmen und Investitionen ist eine zentrale europäische Aufgabe und die Grundlage dafür, dass sowohl die Emissionsreduzierung als auch der CO2-Abbau effektiv erreicht werden.
In den letzten Jahrzehnten wurden erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung von CCS-Technologien erzielt – ein entscheidender Bestandteil des Instrumentariums zur Erreichung der europäischen Klimaneutralität.
Diese Tatsache wird vom Zwischenstaatlichen Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC), der weltweit unbestrittenen Autorität auf dem Gebiet der Klimawissenschaft, bestätigt. Neue, marktreife Projekte werden in schnellem Tempo angekündigt, die immer ehrgeiziger werden und in den kommenden fünf Jahren in Betrieb gehen sollen.
Einige dieser Projekte zielen darauf ab, CO2 aus der Atmosphäre zu entfernen und negative Emissionen durch Bioenergie mit CCS (BECCS) zu erreichen, wie es in Oslo geschehen soll. Oder durch direkte Luftabscheidung mit CO2-Abscheidung und -Speicherung (Direct Air Capture with Carbon Capture and Storage, DACS), bei der CO2 direkt aus der Luft entnommen und dauerhaft unterirdisch gespeichert wird.
Heute greift die Europäische Union die wirtschaftliche und wissenschaftliche Dynamik auf, die die Technologien zur direkten Abscheidung von CO2 (CDR) unterstützen.
Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission morgen (30. November) ihren politischen Rahmen für CO2-Abscheidungszertifikate vorstellen wird.
Diese Entwicklung ist zu begrüßen und könnte, wenn sie richtig konzipiert ist, die Grundlage für handelbare Gutschriften für die dauerhafte Beseitigung von Kohlenstoff bilden.
Es gibt kein Patentrezept oder eine Einheitslösung, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.
CDR spielt eine sehr wichtige Rolle bei der kurzfristigen Beschleunigung des Emissionsabbaus, bei der mittelfristigen Bewältigung von Restemissionen und bei der langfristigen Beseitigung von historischem CO2, das sich bereits in der Atmosphäre befindet.
Es gibt klare Grundsätze dafür, was Beseitigung (oder negative Emissionen) bedeutet. CO2 muss aus der Atmosphäre entfernt und dauerhaft gespeichert werden.
Bei der Beseitigung selbst müssen mehr Treibhausgase, wie zum Beispiel CO2, entfernt werden als emittiert werden. Und es muss eine gründliche Kohlenstoffbuchhaltung sowohl für vor- als auch für nachgelagerte Bereiche sowie eine vollständige Lebenszyklusanalyse geben, um zuverlässig nachzuweisen, dass der beabsichtigte Zweck der CO2-Entfernung erreicht wird.
Der Vorschlag der Europäischen Kommission ist ein erster Schritt zur Festlegung von Leitplanken und Definitionen, zur Schließung noch bestehender politischer Lücken und zur Förderung des Vertrauens in der Zivilgesellschaft, bei Investoren im Allgemeinen und in der Industrie, die sich für einen echten, langfristigen Klimaschutz und die Anpassung an den Klimawandel einsetzen.
Aber die vor uns liegende Arbeit ist noch wichtiger.
Die Entwicklung von CDR-Technologien ist eine einmalige Chance für Europa, eine weltweit führende Rolle im Bereich der grünen Technologien zu übernehmen, und Europa verfügt über die entsprechenden Technologien und Fähigkeiten.
Die CDR-Landschaft wird immer größer und ehrgeiziger, und die internationalen Wettbewerber drängen nach.
Auf der COP27 konnten sich die Länder nicht auf Leitlinien für den CO2-Abbau einigen, was die Entscheidung um ein weiteres Jahr verzögerte.
Es ist an der Zeit, dass Europa den goldenen Standard für den CO2-Abbau setzt, mit klaren Definitionen, einer gründlichen CO2-Buchhaltung und einer umfassenden europäischen CO2-Transport- und -Speicherinfrastruktur als Grundlage für die Umsetzung all dieser Maßnahmen.