Aviation durable : Emmanuel Macron annonce 500 millions d’euros supplémentaires

Le président de la République a annoncé une hausse importante des investissements publics dans le domaine de l’aviation pour qu’elle atteigne les objectifs de décarbonation fixés par l’UE à horizon 2030 et 2050. 

En amont de la grand-messe annuelle de l’aviation qui se tiendra la semaine prochaine au Bourget, le président de la République s’est rendu vendredi (16 juin) dans les locaux du motoriste aéronautique Safran en région parisienne pour expliciter rapidement les nouveaux engagements de la France dans l’aviation durable.

Ce déplacement fait suite à un diner de travail jeudi soir (15 juin) avec les dirigeants de la filière (Airbus, Dassault, Safran, Air France KLM, Groupe Aéroports de Paris, etc.).

Pour la période 2024-2030, Emmanuel Macron a ainsi annoncé 300 millions d’euros par an pour soutenir la filière via l’organisme public Conseil pour la recherche aéronautique civile (Corac).

Il s’agit d’un triplement des investissements pour développer des moteurs moins émetteurs d’émissions de gaz à effet de serre, des pièces pour avion plus légères et plus solides et pour aider financièrement le développement de technologies portées par des petites et moyennes entreprises du secteur.

M. Macron a évoqué, en particulier, le développement des avions électriques et hydrogène de petite taille.

Enfin, le chef de l’État s’est penché sur la question des carburants durables (SAF). Selon lui, 200 millions d’euros supplémentaires seront nécessaires pour développer les biocarburants et produire, en France, 500 000 tonnes de SAF.

M. Macron a réitéré l’objectif d’un mélange des biocarburants au kérosène de 6 % d’ici à 2030, soit autant que ce que l’UE a convenu — en attente de ratification — au niveau européen dans les négociations sur la législation ReFuelEU. 

Actuellement, la production de SAF est estimée à seulement 0,1 % de la demande globale de carburant d’aviation, rappellent sept des principaux constructeurs d’avions dans le monde, dans une déclaration publiée jeudi. 

En outre, M. Macron rappelle que l’industrie formule un objectif plus ambitieux de 10 % de biocarburant dans les réservoirs d’ici à 2030, « comme aux États-Unis », précise-t-il.  

Il y a, derrière ces nouveaux investissements, la volonté de renforcer la souveraineté française et européenne. Le kérosène est en effet 100 % importé. 

Ces nouveaux investissements permettraient donc d’accélérer le déploiement de carburants durables développés en Europe, de baisser leurs prix et de rapprocher l’aviation de son objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050. 

Ce qui n’est «  pas suffisants pour atteindre la neutralité climatique  », avançait le chef de file des eurodéputés Verts sur le dossier, Ciarán Cuffe, au sortir des négociations sur ReFuelEU.