Gardez votre calme et continuez à voler, conseille Bruxelles malgré la pénurie de carburant qui se profile

La Commission européenne rejette les demandes visant à restreindre le trafic aérien à la suite d’une réunion d’urgence des ministres des Transports de l’UE, alors que les inquiétudes s’intensifient face à la diminution des stocks de kérosène dans l’Union.

Alors que le plus important stock de kérosène d’Europe occidentale, celui du cluster Amsterdam-Rotterdam-Anvers, a atteint son plus bas niveau depuis six ans, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a averti que les réserves pourraient s’épuiser en seulement six semaines et recommande d’éviter de prendre l’avion dans la mesure du possible.

Mais l’exécutif européen, qui doit présenter cette semaine un plan d’action face à la crise énergétique, ne semble pas avoir l’intention de transmettre ce conseil aux citoyens européens.

« Il n’y a pas lieu, à ce stade, d’intervenir dans la façon dont les gens vivent et voyagent », a déclaré mardi le commissaire aux transports, Apostolos Tzitzikostas, après une visioconférence avec les ministres. « Il n’y a aucune preuve de pénuries réelles », a-t-il assuré aux journalistes à Bruxelles.

« Je peux vous dire qu’il n’y a pas d’endroit plus sûr, plus stable et plus beau à visiter que l’Europe cet été », a affirmé le responsable grec, dont le portefeuille couvre également la politique touristique de l’UE.

À l’issue de la première réunion des ministres européens des Transports depuis la fermeture de l’accès au golfe Persique – qui fournissait 15 % des approvisionnements en kérosène de l’Union –, qui a plongé les marchés de l’énergie dans la tourmente il y a sept semaines, Tzitzikostas a indiqué que la Commission comptait sur les réserves restantes et sur un assouplissement de la réglementation relative à l’achat de carburant.

« L’Europe dispose de stocks d’urgence ; ces stocks peuvent être et seront mobilisés si nécessaire », a-t-il déclaré.

Dans le même temps, Bruxelles envisage d’assouplir les règles qui obligent les compagnies aériennes à acheter 90 % de leur carburant dans les aéroports de l’UE – l’importation de son propre carburant en Europe avait été interdite pour des raisons environnementales. Le carburant pour avions de type américain, connu sous le nom de Type A, pourrait également voir son interdiction d’importation levée.

Ces deux demandes font partie d’une longue liste, consultée par Euractiv, de revendications formulées par l’industrie européenne alors que la Commission élabore son plan de réponse à la crise, baptisé « AccelerateEU » et qui doit être présenté le 22 avril. 

Selon des projets qui ont fuité, ce plan devrait inclure un observatoire du kérosène – permettant à Bruxelles de bien cerner les pénuries potentielles en comblant les lacunes en matière de données – et éventuellement un système de partage « volontaire » de carburant entre les pays de l’UE.

(rh)