La face cachée des zones piétonnes en Europe
Vous promener l’après-midi dans le nouveau quartier piéton de votre ville peut vous sembler idyllique, mais le bruit et la pollution ont peut-être tout simplement été déplacés dans la rue à côté.
Vous promener l’après-midi dans le nouveau quartier piéton de votre ville peut vous sembler idyllique, mais le bruit et la pollution ont peut-être tout simplement été déplacés dans la rue à côté.
Le 15 janvier, la Cour des comptes européenne (CCE) a publié un rapport visant à déterminer si l’UE protège efficacement les espaces urbains et leurs habitants contre la pollution atmosphérique et sonore.
La CCE a surveillé des zones à faibles émissions, dont l’accès est limité aux voitures, à Athènes, Barcelone et Cracovie, et a constaté que, si ces zones bénéficiaient d’une réduction des émissions et du bruit, les zones environnantes subissaient pour leur part une aggravation de ces deux phénomènes.
Dans certains cas, les niveaux de bruit augmentent même dans les zones où les voitures ne peuvent circuler.
À Barcelone, notamment, « les limitations de circulation ont entraîné une augmentation de 33 % des activités commerciales dans l’un des superblocs, où les bars et les restaurants sont devenus de nouvelles sources de bruit, en particulier la nuit », conclut la CCE.
Cependant, la Cour a identifié la circulation automobile comme la principale source de bruit urbain et a noté que le bruit est encore trop « souvent négligé » en tant que forme de pollution urbaine, alors que l’exposition prolongée au bruit ambiant a été associée à des maladies cardiovasculaires, au stress chronique et à d’autres problèmes de santé.
Le Pacte vert pour l’Europe (Green Deal) a pour objectif de réduire de 30 % le nombre de citoyens européens chroniquement soumis au bruit d’ici 2030, mais la CCE a estimé qu’il était « pratiquement impossible » d’évaluer les progrès globaux de l’Union européenne (UE), étant donné que la plupart des États membres présentaient des lacunes et des retards dans les données de suivi.
Selon la Cour, cet objectif ne sera pas atteint. Dans ses meilleures projections, le nombre de citoyens exposés au bruit pourrait être réduit de 19 % d’ici 2030, mais, dans dans le pire des cas, le nombre de citoyens soumis au bruit pourrait également augmenter de 3 %.
[Édité par Anna Martino]
