Transport maritime écologique : Bruxelles appelle à l’unité après le revirement grec
La Commission européenne a appelé à l’unité de l’UE alors qu’elle entre dans une année cruciale de négociations sur la lutte contre l’énorme impact climatique de l’industrie maritime mondiale, et qu’Athènes a annoncé rompre les rangs pour rejoindre une alliance menée par les États-Unis opposée à un accord sur la neutralité carbone.
La Grèce rejoint l’Arabie saoudite et les États-Unis dans les négociations au sein de l’Organisation maritime internationale (OMI). Ces trois pays sont unis par leur engagement à utiliser le gaz naturel pour alimenter les navires, une position à laquelle s’oppose l’UE, qui cherche à promouvoir l’adoption d’alternatives à faible teneur en carbone aux combustibles fossiles.
La Grèce renforce ainsi son revirement par rapport à octobre dernier, lorsqu’Athènes et Nicosie s’étaient abstenues lors d’un vote sur un nouveau cadre de neutralité carbone pour le transport maritime mondial, pour lequel une position unanime de l’UE avait été convenue.
À l’époque, le président américain Donald Trump avait menacé de sanctionner personnellement tout responsable ayant voté en faveur de l’adoption de l’accord provisoire visant à décarboner le secteur du transport maritime. La session de l’OMI s’était terminée dans la confusion, avec un accord pour se réunir à nouveau un an plus tard.
Rester ferme
Il existe désormais de sérieux doutes quant à la capacité du bloc à présenter un front uni à temps pour l’épreuve de force prévue en novembre à Londres.
« Nous continuons à soutenir fermement l’objectif commun de mettre le transport maritime mondial sur la voie de la neutralité carbone d’ici 2025 », a déclaré vendredi un porte-parole de la Commission européenne.
« Il est très important que tous les États membres de l’UE restent unis », a ajouté le responsable. « Nous examinons les informations et sommes en contact avec tous les États membres et les autorités compétentes. »
La défection de la Grèce, qui rappelle l’adhésion de l’Italie à l’initiative chinoise des Nouvelles routes de la Soie en 2019 sans l’accord de ses voisins européens, vient s’ajouter aux difficultés rencontrées par le cadre de transport maritime à zéro émission nette, une initiative mondiale provisoirement approuvée en avril dernier.
Une source du gouvernement grec a déclaré à Euractiv qu’Athènes avait l’intention de travailler avec toutes les parties prenantes concernées afin de parvenir à un accord qui serve à la fois les intérêts des États-Unis et de l’Europe.
« Nous n’abandonnons pas la position de l’UE ni les objectifs de transition écologique, mais nous devons trouver une issue à l’impasse », a déclaré la source.
Pourtant, certains affirment que les divisions internes ont rendu l’UE impuissante face à la pression de la Maison-Blanche.
« Plutôt que de faire entendre sa voix au sein de l’UE, cette annonce place la Grèce dans une minorité de pays pétroliers exportateurs », a déclaré Felix Klann, responsable de la politique maritime au sein de l’organisation Transport and Environment.
Lukas Leppert, représentant de l’organisation environnementale allemande NABU, a déclaré que la décision de la Grèce de se ranger du côté des États-Unis et de l’Arabie saoudite « montre leur déviation continue ».
« C’est une attaque contre un compromis convenu », a déclaré Lukas Leppert.
