'Vehicule-to-grid' : première certification en France

Le gestionnaire du réseau de transport d’électricité RTE vient de certifier la participation de batteries de véhicules électriques à l’équilibre du système énergétique en temps-réel. Une première en France.

Les batteries permettent en effet d’ajuster la production d’énergie en fonction de la consommation et inversement. Il s’agit d’une première en France – où des expérimentations ont lieu depuis quelques années mais sans passage à un fonctionnement pérenne -, grâce à une technologie mise en œuvre par Dreev, une entreprise créée entre EDF et NUVVE.

Cette technologie comprend 3 couches : des bornes de recharge bidirectionnelles, une plateforme de pilotage en temps réel, et la valorisation sur le marché de ce service par l’agrégateur Agregio. 

Concrètement, Dreev peut activer la charge et la décharge des batteries d’un grand nombre de véhicules électriques – en l’occurence des flottes d’entreprises -, répartis sur le territoire national.

« Cette certification prouve que la technologie V2G est mûre, estime Eric Mevellec, le CEO de Dreev. Cela ouvre des perspectives formidables quant aux rôles que vont jouer les véhicules électriques au sein des systèmes électriques national et européen, » dit-il dans un communiqué.

« Au-delà de la preuve technologique, elle montre que les acteurs de deux industries, l’énergie et l’automobile, historiquement assez éloignées, sont capables d’unir leurs forces pour innover. Cela fait ainsi plusieurs mois que DREEV travaille aux côtés de RTE et d’Agregio, mais aussi d’ABB et de Nissan pour mettre au point cette technologie. » 

2 millions de batteries en 2030

Cet équilibre en temps réel entre la production et la consommation d’électricité (appelé « réglage primaire de fréquence ») a longtemps été assuré par les centrales nucléaires, hydrauliques ou thermiques pour garantir un apport énergétique stable.

« Notre étude ‘Futurs Energétiques 2050’, publiée en octobre dernier, a mis en évidence les différentes flexibilités dont le système électrique aura besoin d’ici à 2050, rappelle Yannick Jacquemart, directeur de l’Economie du système électrique de RTE, dans un communiqué. Les batteries peuvent répondre à certains services grâce à leur capacité à stocker et déstocker très rapidement de l’électricité. C’est cette caractéristique qui est valorisée par cette certification pour le réglage primaire de fréquence. » 

Avec le “vehicule-to-grid”, autrement dit la circulation de l’électricité d’une batterie de véhicule stationné quelque part au réseau électrique, de nouvelles perspectives s’ouvrent.

Au 1er avril 2020, on comptait 312 767 véhicules électriques et hybrides rechargeables en circulation en France. Le pays projette de produire deux millions de véhicules électriques d’ici 2030, dans le cadre du plan France 2030. Ce sont autant de batteries potentiellement utilisables par les gestionnaires de réseaux électriques.