Albanien hält an Zusammenarbeit mit China fest
Premierminister Edi Rama sagte, dass die 17+1 Wirtschaftskooperation zwischen China und den osteuropäischen Ländern keine wirtschaftlichen Vorteile mit sich bringe, aber Albanien werde in der Gruppe bleiben, um den Dialog mit Peking aufrechtzuerhalten
Der albanische Premierminister Edi Rama sagte, dass die 17+1 Wirtschaftskooperation zwischen China und den osteuropäischen Ländern zwar keine wirtschaftlichen Vorteile mit sich bringe, dass Albanien aber trotzdem in der Gruppe bleiben werde, um den Dialog mit Peking aufrechtzuerhalten
Albanien hat eine lange Geschichte mit China, da es sich mit der Kommunistischen Partei verbündet hat, als das Land fast fünfzig Jahre lang unter kommunistischer Diktatur stand. China ist jedoch in den letzten Jahren in der öffentlichen Wahrnehmung in Ungnade gefallen, da es enge Beziehungen zu Russland unterhält und sich Sorgen über Chinas wachsenden Einfluss in Europa gemacht wird.
Rama sagte am Mittwoch bei einem Besuch in Tokio, Japan, dass die Zusammenarbeit mit China in Bezug auf die neue Seidenstraße seine Vorteile habe, aber „in Bezug auf die wirtschaftlichen Auswirkungen würde ich sagen, dass sie gleich Null sind.“
Die von BIRN im Jahr 2021 ausgewerteten Daten zeigen, dass die chinesischen Investitionen in die Länder des westlichen Balkans gestiegen sind. In Albanien seien sie jedoch zurückgegangen und es habe seit 2016 keine größeren Investitionen mehr gegeben.
Trotz des Rückzugs Litauens im Jahr 2021, einem Vorläufer der kränkelnden Beziehungen, die durch Vilnus‘ wachsende Beziehungen zu Taiwan noch verschärft wurden, und des Ausstiegs Estlands im Jahr 2022, sagte Rama, dass Albanien bleiben wird.
Auf die Frage nach der Akzeptanz von Investitionen aus China, das versucht, in der Region präsenter zu werden, sagte er: „Unsere strategischen Sektoren sind Teil unserer strategischen Vision für die Zukunft. Sie sind sehr eng mit den Ländern verbunden, in denen wir arbeiten, und mit der Familie der Länder, zu denen wir gehören.
Er erklärte: „Wir wollen unsere Sicherheitslast mit den Ländern teilen, die Teil unserer strategischen Allianzen sind.“ Diese, so sagte er, „heißen Vereinigte Staaten und Europäische Union.“
Im Jahr 2013 verkündete der Führer der Kommunistischen Partei Chinas und Präsident des Landes Xi Jinping der Welt seinen neuen Plan. Er sprach von einem von China geführten „Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel“, der auf dem Prinzip der alten Handelsroute basiert, die vor Jahrhunderten Ost und West miteinander verband.
Er versprach von einer „Win-Win-Situation“ für alle Beteiligten und erklärte, dass China sich niemals in die inneren Angelegenheiten der beteiligten Länder einmischen würde. Das Interesse war minimal und unverbindlich.
Einige Jahre später involviert das Projekt „One Belt, One Road“ (BRI) bis heute mehr als 124 Länder und 29 internationale Organisationen.
In Europa bestätigen vereinzelte Informationen, dass chinesische Staatsunternehmen große Anteile an zwölf Häfen halten, darunter der Hafen von Piräus. Die Regierung hält ebenfalls große Anteile an der staatlichen Energiegesellschaft Maltas – ein Abkommen, das durch Kontroversen und Anschuldigungen über Schmiergelder an maltesische Politiker und den Mord an einem Journalisten getrübt wurde.
China kontrolliert auch einen erheblichen Anteil der Flughäfen in Europa, darunter Heathrow, Toulouse und Frankfurt.
Peking war gezwungen, sich gegen den Vorwurf der „Schuldenfallen-Diplomatie“ zu wehren, weil es Länder für Projekte, die langfristig nicht tragbar sind, erhebliche Summen geliehen hat. Im Fall von Montenegro hätte die Unfähigkeit des Landes, seine Raten zurückzuzahlen, fast dazu geführt, dass es einen Teil seines Territoriums abtreten musste, bis drei internationale Banken intervenierten.
China behauptet jedoch, dass es die Diplomatie der Schuldenfallen nicht praktiziere.
