Bulgarien erwägt Erhaltung der Luftwaffen mit sowjetischen Kampfflugzeugen

Bulgarien prüft derzeit, wie es seine Kampfflugzeuge aus der Sowjetära vor Ende des Jahres instand halten kann, da das Land ohne diese Flugzeuge keine Luftwaffe mehr hätte.

Bulgarien, das für die Ostflanke der NATO von entscheidender Bedeutung ist, möchte seine MiG-29-Staffel und seine SU-25-Kampfflugzeugstaffel weiter betreiben – Flugzeuge, deren Lieferung an die Ukraine Anfang dieses Jahres abgelehnt wurde.

Die Regierung, die sich nicht mehr auf den Kauf von acht neuen Kampfflugzeugen verlassen kann, da die ersten wegen der Pandemie frühestens 2025 ausgeliefert werden können, prüft andere Optionen, um sicherzustellen, dass das Land noch vor Ende des Jahres über eine aktive Luftwaffe verfügt.

Eine von den Behörden ins Spiel gebrachte Option ist der Kauf gebrauchter Kampfflugzeuge – eine Option, die von Präsident Rumen Radev, selbst ehemaliger Kampfjetpilot, unterstützt wird.

Da die Verzögerung bei der Lieferung von US-Kampfflugzeugen von den prorussischen Parteien in Sofia zu Propagandazwecken genutzt wird und die Ausbildung von Piloten für den Flug mit gebrauchten Jets Zeit in Anspruch nehmen würde, hat sich das Verteidigungsministerium nun auf den Kauf von Triebwerken für die alten MiG-29-Kampfjets festgelegt.

„Aufgrund des Krieges in der Ukraine und der gegen Russland verhängten Sanktionen sowie des fehlenden Zugangs zu Ersatzteilen für alle Flugzeuge und Hubschrauber sowjetischer Bauart werden Anstrengungen unternommen und Optionen geprüft“, erklärte der stellvertretende Kommandeur der Luftwaffe, Brigadegeneral Petyo Mirchev, in einem Interview mit der Zeitung der bulgarischen Armee.

„Wir befinden uns in einer weit fortgeschrittenen Phase der Verhandlungen mit Polen, wir haben ein offizielles Bereitschaftsschreiben zur Überprüfung und Analyse des Standes der Luftfahrttechnik erhalten. Es geht um Ersatzteile, die Reparatur bestimmter Einheiten und vor allem um Triebwerke, für die wir eine öffentliche Ausschreibung starten werden, ob neu oder gebraucht. Sie werden uns einen neuen Horizont für die Pilotenausbildung eröffnen“, fügte er hinzu.

Allerdings ist Polen in Bezug auf Reparatursätze von Russland abhängig, und die Beschaffung von Triebwerken außerhalb Russlands scheint unwahrscheinlich.

Mirchev erklärte, dass nach Ansicht des Luftwaffenkommandos der effektivste und zweckmäßigste Weg zur Aufrechterhaltung der Flugkapazitäten und zur Erfüllung seiner Missionen und Aufgaben, insbesondere für den „luftpolizeilichen“ Kampfeinsatz – eine Kampfmission in Friedenszeiten – in dem Erhalt der MiG-29 besteht.

„Die Gründe dafür sind, dass die operativen Ressourcen der MiG-29 diesen Zeitraum abdecken. Sie kann bis 2028-2029 eingesetzt werden, einige der Flugzeuge sogar bis 2030. Zweitens haben wir für die MiG-29 eine Infrastruktur, eine gut ausgebildete, wenn auch zahlenmäßig unzureichende Flugbesatzung, aber die luftpolizeilichen Aufgaben werden weiterhin von bulgarischen Pilot:innen in bulgarischen Flugzeugen wahrgenommen“, sagte er weiter.

„Wir haben ein vorbereitetes Ingenieur- und Technikpersonal für die Wartung dieser Flugzeuge. Wenn man vorübergehend auf einen anderen Flugzeugtyp umsteigt, braucht man dafür Infrastrukturen und Spezialist:innen, was uns ausbremsen wird“, fügte er hinzu.