EU-Vertreter werden Reisen beschränken, um CO2 und Kosten zu reduzieren

Die Europäische Kommission will bei der CO2-Kürzung mit gutem Beispiel vorangehen, indem sie beschließt, den Kommissaren und anderen Brüsseler Beamten die weltweit ersten persönlichen Emissionsrechte aufzuerlegen.

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Connie Hedegaard, die EU-Kommissarin für Klimapolitik, wird heute (1. April) als Teil des Kommissionsbeitrags zum Rio-Erdgipfel 2012 die Maßnahmen enthüllen.

„Die Kommission sollte beim Kampf gegen die globale Erwärmung mit gutem Beispiel vorangehen und Reisen wo immer möglich beschränken“, sagte Hedegaard, die die Rolle unterstrich, die Videokonferenzen bei der Reduzierung von nicht erforderlichen Reisen spielen können.

Janusz Lewandowski, der EU-Haushaltskommissar, fügte hinzu, dass dies im derzeitigen Sparkontext eine Maßnahme sei, die es ihnen ermöglichen werde, bei den Ausgaben zu sparen und die Kosten in Grenzen zu halten.

Persönliche Emissionsrechte erheben eine Obergrenze an CO2-Emissionen, die eine Person pro Jahr in die Atmosphäre emittieren darf. Diejenigen, die ihre Ration übertreffen – zum Beispiel diejenigen, die viel fliegen oder große Autos mit hohem Benzinverbrauch fahren –, können die ungenutzten Rechte von anderen kaufen, die ihre eignen nicht verwendet haben.

Die genaue Form, die solche Emissionsrechte annehmen könnten, wird noch intern debattiert. Allerdings glaubt man, dass Hedegaard ein System bevorzuge, in dem „Rechteübergaben“ möglich wären. Ein solches System würde es den Kommissaren ermöglichen, die die verbrauchsstärksten Autos fahren und am häufigsten Langstrecke fliegen, ihren Kollegen, die mehr Zeit am Schreibtisch verbringen oder umweltfreundlichere Autos fahren, CO2-Genehmigungen „abzukaufen“.

Diese Übergaben werden dem starken internen Widerstand gegen diese Maßnahmen teilweise entgegenkommen, den das Team Catherine Ashtons ausgedrückt hat. Als die Hohe Vertreterin der EU für auswärtige Angelegenheiten muss Ashton viel fliegen. Allerdings war ihr Team bitter enttäuscht, da ein interner Entwurf der politischen Maßnahme, der diese Woche in Umlauf gebracht wurde, klar macht, dass sie trotz ihrer Doppelrolle als Vizepräsidentin der Kommission dem Emissionsrechte-System nicht entkommen werde.

Dieselbe Idee ist in Großbritannien bereits geprüft worden, wo der ehemalige Staatssekretär für Energie und Klimawandel Ed Miliband die Einführung von „CO2-Kreditkarten“ für die Bürger vorgeschlagen hatte. Die Idee wurde später aufgegeben, da man sah, dass sie „ihrer Zeit voraus“ war, was die „Akzeptanz in der Öffentlichkeit“ anging.