Gemeinsamer EU-Führerschein ab 2013 [DE]

Die Abgeordneten haben mit großer Mehrheit für die Einführung eines gemeinsamen EU-25-Führerscheins gestimmt, um „Führerschein-Tourismus“ zu vermeiden. 

Der einheitliche Führerschein im Kreditkartenformat, den die Mitgliedstaaten auch fakultativ mit einem Mikrochip ausstatten können, wird die derzeit 110 in Umlauf befindlichen Führerscheine in den Mitgliedstaaten ersetzen. Ab 2013 soll der für 10 bis 15 Jahre ausgestellte Führerschein auch dafür sorgen, dass der „Führerschein-Tourismus“ eingedämmt wird. Derzeit nutzen einige Autofahrer, die in ihrem Mitgliedstaat den Führerschein verloren haben, die Möglichkeit, in einem anderen Mitgliedstaat einen neuen Schein zu erwerben. 

Die Mitgliedstaaten haben nun bis zum Jahr 2033 Zeit, alle derzeit im Umlauf befindlichen Führerscheine durch das einheitliche Format zu ersetzen. Diese Frist wurde bereits von einigen Akteuren kritisiert. Der Schattenberichterstatter Dirk Sterckx von der Allianz der Liberalen und Demokraten für Europa (ALDE) sagte, dass die EU sechs Jahre nach Annahme der Führerscheinrichtlinie noch 20 Jahre warten müsste [bis 2032], bevor die Mitgliedstaaten in der Lage wären, die alten „vergilbten“ Führerscheine, die nicht einmal mit einem Foto ausgestattet seien, durch das neue Modell im Kreditkartenformat zu ersetzen.

Die Richtlinie bringt auch Neuerungen für Motorradfahrer. Der „Grundsatz des stufenweisen Zugangs“ wird erfordern, dass Motorradfahrer erst eine gewisse Erfahrung sammeln müssen, bevor sie sich mit größeren Maschinen auf den Straßen bewegen dürfen. Das Alter für den direkten Zugang zu den leistungsstärksten Motorrädern wird auf 24 Jahre angehoben. Für Kleinkrafträder wird eine theoretische Prüfung vorgeschrieben. Die britischen Konservativen kritisierten, die Fahrer würden durch die Richtlinie „verrückt gemacht werden“, zudem handele es sich nach den Worten des Europaabgeordneten Philip Bradbourn um ein „drakonisches“ Gesetz.

Die Grünen hingegeben begrüßten den neuen EU-Führerschein und sagten, dass durch den in der Richtlinie vorgesehenen ständigen Datenaustausch verhindert würde, dass Alkohol-, Drogen- und Geschwindigkeitssünder, denen der Führerschein entzogen wurde, sich einen neuen Führerschein in einem anderen Mitgliedstaat „einkauften“.