Blocus des ports maritimes ukrainiens : quelles solutions pour l’exportation de céréales depuis l’Ukraine ?

En raison de l’invasion russe et du blocus des ports maritimes ukrainiens, l’Ukraine, l’un des principaux exportateurs mondiaux de céréales, a dû chercher de nouvelles voies pour exporter ses produits.

Avant l’invasion russe qui a débuté en février dernier, plus de 90 % des exportations ukrainiennes de céréales transitaient par les ports maritimes.

Cela représentait jusqu’à 4 à 5 millions de tonnes de céréales par mois, et le Moyen-Orient et les pays africains figurant parmi les principaux consommateurs de céréales ukrainiennes.

Avec le blocage des mers ukrainiennes, d’autres voies — par chemin de fer, par voitures et par ports fluviaux — sont étudiées et utilisées pour permettre aux céréales d’atteindre les ports maritimes des pays européens avant d’être exportées vers leur destination finale.

Ce processus est encouragé par l’initiative de la Commission européenne relative aux « couloirs de solidarité », un ensemble de mesures visant à permettre l’exportation de céréales par toutes les voies possibles.

Les céréales ukrainiennes sont principalement exportées vers les ports maritimes des pays voisins, en Roumanie et en Pologne.

Les routes envisagées comprennent également les exportations par chemin de fer et par camions vers les ports maritimes italiens, croates, slovènes, néerlandais et belges.

Le problème pour l’utilisation des chemins de fer dans l’exportation des céréales, outre les différentes mesures de contrôle aux frontières et le manque de préparation des chemins de fer, est la différence d’écartement entre les rails de chemins de fer ukrainiens et européens. Cela signifie que les céréales doivent être transférées d’un train à l’autre à la frontière.

Une autre option serait le passage par la Biélorussie, qui possède la même largeur de rails que l’Ukraine, un héritage de l’époque soviétique. Le pays a déjà été utilisé pour exporter de grandes quantités de potasse par voie ferrée vers le port lituanien de Klaipeda, et pourrait donc constituer une solution pour résoudre le problème des exportations.

Toutefois, le pays est soumis à des sanctions, et l’Union européenne n’est pas prête à les lever pour permettre une nouvelle voie d’exportation.

Avec le blocus des ports maritimes, plus de 22 millions de tonnes de céréales restent bloquées dans les entrepôts ukrainiens, alors que la nouvelle récolte devrait bientôt arriver. La situation actuelle a entraîné une hausse spectaculaire des prix des céréales.

L’initiative des « couloirs de solidarité » a eu un impact positif sur l’augmentation du nombre d’exportations depuis mars.

Toutefois, comme l’a confié Markiyan Dmytrasevych, vice-ministre ukrainien de l’Agriculture, à EURACTIV lors d’un récent entretien, le déblocage des ports maritimes est le seul moyen pour le pays d’augmenter les exportations de céréales afin d’atteindre les niveaux d’avant-guerre.