Le projet européen SCAF serait bloqué en raison de son « audace », selon l'Espagne

L’Espagne participe au programme SCAF aux côtés de la France et de l’Allemagne, qui ambitionnent de développer ensemble un avion de combat de nouvelle génération destiné à entrer en service dans les trois pays à l’horizon 2040. Cet appareil fonctionnerait en tandem avec un réseau de drones et un cloud de combat numérique.

Cependant, le conflit entre les industriels français et allemands Dassault et Airbus alimente les doutes quant à la concrétisation du projet d’avion de combat de 100 milliards d’euros. Jusqu’à présent, l’Espagne, et son géant industriel Indra, ont largement réussi à rester en dehors de la controverse.

Le différend sur le SCAF peut être considéré comme les deux faces d’une même médaille, a expliqué Juan Martínez Núñez, secrétaire général espagnol à la politique de défense, lors de la conférence annuelle de l’Agence européenne de défense (AED) à Bruxelles.

« L’audace politique et l’audace industrielle », a-t-il poursuivi.

Le chancelier allemand Friedrich Merz et le président français Emmanuel Macron s’étaient fixé pour objectif de régler le différend d’ici à la fin de l’année 2025. Faute d’accord à ce stade, le programme reste enlisé, alimentant la tentation pour chaque État de développer son propre projet.

Pour le responsable espagnol, voir l’Europe lancer quatre ou cinq programmes d’avions de combat distincts constituerait une erreur stratégique majeure.

Du côté allemand, le secrétaire d’État à l’armement Jens Plötner a souligné que l’un des principaux obstacles tient aux différences structurelles entre les industries de défense nationales. Là où l’industrie française entretient des liens étroits avec l’État, Airbus Defence relève d’un groupe multinational.

« Si vous avez un programme qui rassemble ces éléments, cela devient compliqué », a-t-il déclaré.
Comme le gouvernement allemand ne détient que quelques parts minoritaires dans son industrie de défense, il ne peut pas obliger les entreprises à travailler ensemble. La base doit être un dossier commercial, a insisté Jens Plötner.