Les défenseurs de l'environnement militent pour l'usage de carburants plus propres dans l'Arctique
La proposition vise les émissions de carbone noir et la fonte des glaces polaires.
Les défenseurs de l’environnement ont appelé la Commission européenne et les gouvernements nationaux à soutenir une proposition de mandat sur les carburants dans l’Arctique au sein de l’Organisation maritime internationale (OMI), visant à réduire les émissions de carbone noir, un polluant particulaire qui se dépose sur la glace polaire et accélère sa fonte.
La proposition, déposée par le Danemark, la France, l’Allemagne et les Îles Salomon en décembre, sera examinée lors de la prochaine réunion du Comité de la prévention de la pollution et de la lutte contre la pollution (PPR 13) de l’OMI, prévue du 9 au 13 février.
Les trois États membres de l’UE et la nation insulaire du Pacifique souhaitent rendre obligatoire l’utilisation de « carburants polaires » à faibles émissions, qui seraient également moins nocifs pour l’environnement en cas de déversement. Ils souhaitent également que les nouvelles réglementations sur les carburants dans l’Arctique couvrent une zone géographique plus large que les seules eaux arctiques telles que définies par le Code polaire.
Exiger que le transport maritime international utilise des carburants plus propres dans et autour de l’Arctique permettrait non seulement de réduire l’impact des émissions de carbone noir, mais aussi de diminuer « le risque lié à l’élévation du niveau mondial des mers due à la fonte des glaces terrestres », a écrit vendredi la Clean Arctic Alliance dans une lettre ouverte adressée aux législateurs européens.
Appel au leadership
« Il est essentiel que la Commission et les États membres jouent un rôle clé pour garantir l’adoption de la proposition », a déclaré Sian Prior, conseillère principale de la Clean Arctic Alliance. « Notamment parce qu’une grande partie du carbone noir émis par les grands navires dans l’Arctique provient de navires qui font des allers-retours vers les ports de l’UE. »
Le groupe de pression a également exhorté l’UE à soutenir le renvoi de la proposition au Comité de la protection du milieu marin de l’OMI, qui doit se réunir en avril.
La proposition relève de la convention MARPOL, la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires, à laquelle plus de 150 pays sont parties.
Les efforts visant à lutter contre le carbone noir interviennent alors que le réchauffement climatique ouvre des routes maritimes jusqu’alors impraticables dans les eaux arctiques. Ils interviennent également à un moment difficile pour l’OMI, qui est divisée par des divergences sur le rythme – voire la nécessité – de l’action climatique.
L’administration Trump a récemment fait échouer l’adoption d’un accord mondial sur la neutralité carbone, une décision qui a divisé les pays de l’UE.
