Klimaneutrale Wirtschaft fordert von Politik klare Signale
Der Übergang zur Klimaneutralität sorgt zusehends für Spannungen. Wirtschaftstreibende in klimaneutralen Branchen fordern daher klare Signale von Seiten der Politik.
Der Übergang zur Klimaneutralität sorgt zusehends für Spannungen. Wirtschaftstreibende in klimaneutralen Branchen fordern daher klare Signale von Seiten der Politik.
Die EU hat sich zwar ehrgeizige Klimaziele für 2030 gesetzt und will bis 2050 Klimaneutralität erreichen, doch die Vorschläge zur Umsetzung stoßen zusehends auf Widerstand.
Dies könnte Politiker dazu verleiten, die Klimapolitik in den nächsten Jahren zurückzufahren. Investoren in grüne Technologien haben jedoch davor gewarnt und rechtliche Absicherungen gefordert.
Die wichtigste Aufgabe der Politiker bei der Umsetzung des ökologischen Wandels sei es, „Signale zu geben, die zeigen, dass es eine Strategie gibt, die systemisch ist und nicht geändert wird“, sagte Diego Pavía, Geschäftsführer von EIT InnoEnergy.
Die Rechtssicherheit wurde in Europa durch das europäische Klimagesetz und das Emissionshandelssystem (ETS) geschaffen und würde Europa auch einen Vorteil gegenüber den USA verschaffen. Dort haben die im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) gewährten Subventionen Investitionen in klimaneutrale Technologien wie erneuerbare Energien und Wasserstoff angeregt, so Pavía.
„Wir haben unsere europäische Variante des IRA“, sagte er. „Und für mich bedeutet das nicht, dass wir Unternehmen dafür bezahlen, dass sie nach Europa kommen, sondern dass wir ihnen einen Rahmen bieten, der sie dazu bewegt, […] nach Europa zu kommen“, weil die EU den ökologischen Wandel politisch unterstützt.
„Für mich geht die EU strukturierter vor, weil sie das erste Klimagesetz verabschiedet hat“, sagte er und fügte hinzu, dass „nur Kanada und die EU Netto-Null-Emissionen im Gesetz verankert haben.“
Während in den USA „vielleicht Trump wieder an die Macht kommt und sie [die Klimaziele] wieder verwerfen könnten“, würde Europa Investoren in grüne Technologien mehr Rechtssicherheit bieten.
Grüne Technologie in Europa oder in China produzieren?
Der Übergang zur Klimaneutralität wird das Wachstum neuer Industrien mit sich bringen – aber auch den Ausstieg aus Industrien mit hohem CO2-Ausstoß.
Während einige die Sorge geäußert haben, dass Klimaneutralität den Rückzug der Industrie aus Europa zur Folge haben könnte, ist Pavía nicht allzu besorgt und verweist auf den grünen Industrieplan der EU. Dieser schaffe nicht nur eine Nachfrage nach grünen Technologien, sondern sorge auch dafür, dass diese in Europa produziert werden, wodurch neue Arbeitsplätze geschaffen werden, sagte er.
Im Rahmen des Plans will die Europäische Kommission den Marktanteil der europäischen Hersteller von Schlüsseltechnologien wie Windturbinen und Solarzellen auf 40 Prozent des europäischen Bedarfs erhöhen. Allerdings ist bislang unklar, wie dieses Ziel erreicht werden soll.
„Wenn wir nur die künftige Nachfrage schaffen würden und die Nachfrage durch das chinesische Angebot gedeckt werden würde, hätte das negative Auswirkungen haben können, weil das neue BIP von chinesischen Unternehmen aufgefangen wird“, sagte er.
Aber „jetzt, mit dem Industrieplan, wird dieses neue BIP von den europäischen Anbietern aufgefangen. Mit Anreizen, nicht mit Schutzmaßnahmen“, fügte er hinzu.
Nicht alle grünen Investoren teilen jedoch seine Ansicht, wie auf einer von EIT InnoEnergy am Mittwoch und Donnerstag (18. und 19. Oktober) in Amsterdam veranstalteten Konferenz deutlich wurde. Mareike Bloem, Chefvolkswirtin der niederländischen Bank ING, sagte bei einer Podiumsdiskussion, dass „wir froh sein sollten, wenn wir Dinge importieren können.“
„Wenn ich mir Europa anschaue, besteht eines der Risiken […] darin, dass Europa zu sehr in geopolitisches Denken und strategische Autonomie verfällt, was im Grunde bedeutet, dass wir unsere gesamte Industrie von dem abschirmen, was im Rest der Welt passiert“, warnte sie.
Wenn man zum Beispiel an Autos denkt, ist die Situation, in der man plötzlich keine Autos mehr bekommt, vielleicht etwas anderes als wenn man kein Benzin oder keine Medikamente mehr bekommt“, betonte sie und fügte hinzu: „Ich verstehe, warum die Autoindustrie geschützt werden will, aber das hat einen hohen Preis für Europa.“
Die EU hat eine Untersuchung zu chinesischen Elektroautos eingeleitet, die angeblich von illegalen Subventionen profitiert haben, was zu Zöllen gegen chinesische Autos führen könnte. „Natürlich ist das teilweise unlauterer Wettbewerb“, sagte Bloem, „aber teilweise ist es auch fairer Wettbewerb, um ehrlich zu sein“.
Frankreich hat unterdessen angekündigt, noch weiter zu gehen und chinesische Autos von öffentlichen Förderprogrammen wie einem neuen Leasingprogramm für Elektrofahrzeuge auszuschließen.
Bloem räumte zwar ein, dass ein industrieller Wandel für die Arbeitnehmer in den bestehenden Industrien „schmerzhaft“ sein könnte, aber „die Frage ist, wann ich den Schmerz auf mich nehmen will“, sagte sie. „Nehme ich ihn jetzt auf mich, oder nehme ich ihn später auf mich? Und wenn ich ihn nicht jetzt auf mich nehme, wird der Preis dafür am Ende viel höher sein“, fügte sie hinzu.
Auswahlmöglichkeiten für Verbraucher begrenzen
Während die Automobilindustrie derzeit die Skepsis der Verbraucher gegenüber dem Kauf von Elektroautos als großes Hindernis für deren Erfolg auf dem Markt sieht, wird man in Zukunft „keine andere Wahl“ haben, als ein Elektroauto zu kaufen, sagte Pavía.
„Was übrigens gut ist“, fügte er hinzu. „Wir als Bürger müssen umweltfreundlicher und sauberer werden. Wir haben dann immer noch unsere Gasheizungen, wir haben immer noch unsere schlecht isolierten Häuser, und wir fahren immer noch Auto. Wenn wir also das Angebot einschränken, haben wir nur eine Wahl, nämlich die, umweltfreundlicher zu werden“, fügte er hinzu.
„Vielleicht ist es an der Zeit, dass wir als Bürger etwas Verantwortung übernehmen“, sagte er.
Dennoch sei er optimistisch, dass die Menschen den ökologischen Wandel weiterhin unterstützen würden, sagte Pavía, „weil sie verstehen, dass er auf mittelfristige Sicht positiv ist und die Lebensqualität verbessert.“
[Bearbeitet von János Allenbach-Ammann/Nathalie Weatherald]
