Les eurodéputés défendent les droits des passagers aériens
Les eurodéputés ont voté contre la demande du Conseil visant à prolonger le délai de trois heures au-delà duquel les voyageurs ont automatiquement droit à une indemnisation, à quatre heures pour les vols intra-UE et à six heures pour les vols long-courriers.
Le Parlement européen a refusé de se ranger du côté des capitales nationales pour réduire les droits des passagers aériens de l’UE, lors d’un vote quasi unanime mercredi où les députés européens ont réaffirmé leur position en faveur des consommateurs.
Cette décision, soutenue par 632 députés européens, avec seulement 15 voix contre et 9 abstentions, a confirmé l’opposition du Parlement à l’accord du Conseil de l’UE visant à donner plus de latitude aux compagnies aériennes avant qu’elles ne soient tenues d’indemniser les passagers en cas de retard, ouvrant la voie à un nouveau conflit institutionnel sur le sort de la réforme.
« Forts de ce mandat solide, nous allons négocier avec le Conseil, j’espère dès que possible, après que celui-ci aura mis à jour son propre mandat », a déclaré l’eurodéputé bulgare du PPE Andrey Novakov bulgare, investi sur ce dossier.
Il a exhorté la présidence du Conseil, actuellement gérée par Chypre, à mettre immédiatement à jour les mandats de négociation des gouvernements nationaux, plutôt que de gaspiller les quatre mois restants pour approuver ou rejeter la proposition du Parlement.
« Les citoyens doivent savoir que c’est le Parlement qui défend tous leurs intérêts », a déclaré M. Novakov.
Anciens et nouveaux droits
Les députés européens ont voté contre la demande du Conseil visant à prolonger le délai de trois heures au-delà duquel les voyageurs ont automatiquement droit à une indemnisation, à quatre heures pour les vols intra-UE et à six heures pour les vols long-courriers.
Le Parlement est également en désaccord avec le Conseil – et les compagnies aériennes – sur la question de la franchise bagages obligatoire. Les députés européens souhaitent que les passagers aient le droit d’emporter à bord gratuitement un petit sac et un bagage cabine plus volumineux.
Ils souhaitent également interdire la pratique consistant à appliquer des frais supplémentaires souvent exorbitants pour corriger les noms mal orthographiés sur les billets, s’enregistrer à l’aéroport plutôt qu’en ligne, ou réserver des sièges afin que les enfants et les personnes à mobilité réduite puissent être assis à côté de leurs parents ou de leurs accompagnateurs.
Ces demandes se sont jusqu’à présent révélées inacceptables pour la majorité des gouvernements nationaux. Si le Conseil refuse d’accepter la position du Parlement, un dernier cycle de négociations, appelé procédure de conciliation, sera lancé.
La présidence chypriote a déclaré à Euractiv qu’elle était prête à lancer des discussions entre les pays de l’UE dès qu’elle aurait reçu les documents du Parlement, « dans le but de parvenir à un accord sur ce dossier au stade de la conciliation pendant notre présidence ».
Dans les faits, le Conseil est susceptible de rejeter les propositions actuelles du Parlement. Si les négociations finales aboutissent à une impasse, la réforme serait officiellement abandonnée, laissant les règles existantes inchangées.
